Straßenverkehrssicherheit als wichtige Voraussetzung für nachhaltige Mobilität
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Straßenverkehrssicherheit als wichtige Voraussetzung für nachhaltige Mobilität
Assing, Kai | Höhnscheid, Karl-Josef | Kranz, Thomas | Schönebeck, Susanne
Vierteljahrshefte zur Wirtschaftsforschung, Vol. 79 (2010), Iss. 2 : pp. 61–76
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Assing, Kai
- Kai Assing, Dipl.-Volkswirt, Jg. 1967, stellvertretender Leiter des Referates “Sicherheitskonzeptionen, Sicherheitskommunikation“ der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und dort für die Forschungslinie “Straßenverkehr der Zukunft: Mensch und Fahrzeug“ zuständig. Darüber hinaus liegen allgemeine sozio-ökonomische Fragestellungen und die Unfallkostenrechnung der BASt im Fokus seiner Tätigkeit.
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Höhnscheid, Karl-Josef
- Karl-Josef Höhnscheid, LRDir, Dr., Dipl.-Volkswirt, Leiter des Referates “Sicherheitskonzeptionen, Sicherheitskommunikation“ der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt).
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Kranz, Thomas
- Thomas Kranz, Diplom-Kaufmann, Jg. 1979, Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Universität zu Köln, zwischen 2007 und 2010 Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verkehrswissenschaft an der Universität zu Köln mit Forschungsschwerpunkten in der Analyse der Auswirkungen verkehrs- und wirtschaftspolitischer Entscheidungen sowie in der Bewertung von Unfallfolgen und Reisezeitverlusten. Seit 2010 ist er Wissenschaftlicher Mitarbeiter bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) im Referat “Fachzentrum Asset Management Straße“ mit den Arbeitsschwerpunkten: Bewertungsverfahren in der Verkehrs- und Erhaltungsplanung.
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Schönebeck, Susanne
- Susanne Schönebeck, Dipl.-Statistikerin, Jg. 1972, stellvertretende Leiterin des Referates “Unfallstatistik, Unfallanalyse“ der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Arbeitsschwerpunkt bildet die Unfallforschung auf Basis der nationalen amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik, schwerpunkt-thematische Auswertungen und Adhoc-Analysen sowie die Mitarbeit in internationalen Forschungsprojekten im Bereich der unfallstatistischen Forschung. Aktuelle Themenschwerpunkte: Senioren, Landstraßen, Alkoholunfälle.
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Cited By
-
The Value of a Statistical Life in a Road Safety Context — A Review of the Current Literature
Bahamonde-Birke, Francisco J.
Kunert, Uwe
Link, Heike
Transport Reviews, Vol. 35 (2015), Iss. 4 P.488
https://doi.org/10.1080/01441647.2015.1025454 [Citations: 22]
Abstract
Verkehrssicherheit ist eine Grundvoraussetzung für nachhaltige Mobilität. Verkehrsunfälle haben – neben originären ethischen Aspekten – sowohl Einfluss auf die wirtschaftliche Entwicklung, da sie Ressourcen binden und die Leistungsfähigkeit des Verkehrssystems beeinflussen als auch auf die Sozialverträglichkeit des Straßenverkehrs. Im Jahr 2004 betrugen die volkswirtschaftlichen Kosten durch Straßenverkehrsunfälle in Deutschland insgesamt rund 30 Milliarden Euro. Gleichwohl sind die großen Erfolge hinsichtlich der Verbesserung der Verkehrssicherheit ermutigend. Die Zahl der im Straßenverkehr getöteten Personen ist heute auf ihrem niedrigsten Stand seit dem zweiten Weltkrieg. Besonders erfreulich ist diese positive Entwicklung vor dem Hintergrund der seit Jahrzehnten ansteigenden Fahrleistungen von Kraftfahrzeugen. Nachhaltiger Straßenverkehr ist nicht mit hohen Unfallopferzahlen vereinbar. Verbesserungen der Straßenverkehrssicherheit sind deswegen auch weiterhin eine der dringlichsten verkehrspolitischen Aufgaben. Mehr Sicherheit im Straßenverkehr bedeutet eine höhere Akzeptanz für die weiter wachsende Mobilität und zugleich auch eine deutliche Kostenentlastung der Volkswirtschaft und die Freisetzung von Ressourcen für andere produktive Verwendungen.
Road safety forms a fundamental prerequisite for sustainable mobility. Road accidents have an effect on the performance of the road traffic system and also bind resources. Therefore, apart from ethical aspects, road accidents have an enormous influence on the social acceptability of road traffic as well as on a country's economic progress. In 2004, the costs of road accidents in Germany amounted to approximately 30 billion Euro. Nevertheless, the improvements in road safety that have been achieved in the past are encouraging—the number of road traffic fatalities is at its lowest since WWII. This development seems even more astounding when one accounts for the vehicle mileage that has been increasing continuously over the past decades. Still, the number of road accidents and fatalities is high and incompatible with sustainable mobility. Therefore, the aim of improving road safety has to continue to have paramount importance in traffic and transport policy. These improvements will result in a higher acceptance of a growing mobility, relieve the national economy and free resources that can be utilized otherwise.
JEL Classifications: H4, H5, H7, I31, R4, R41