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Logistik-Leitstände in Industrieunternehmen

  1. Journals
  2. Economics, Finance, Business & Management
  3. Der Betriebswirt
  4. Vol. 59, Issue 2
  5. pp. 15–20

JOURNAL ARTICLE

Cite JOURNAL ARTICLE

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Boos, J., Czenskowsky, T., Harland, J., Wagner, C. Logistik-Leitstände in Industrieunternehmen. Der Betriebswirt, 59(2), 15-20. https://doi.org/10.3790/dbw.59.2.15
Boos, Jakob; Czenskowsky, Torsten; Harland, Jürgen and Wagner, Carsten "Logistik-Leitstände in Industrieunternehmen" Der Betriebswirt 59.2, , 15-20. https://doi.org/10.3790/dbw.59.2.15
Boos, Jakob/Czenskowsky, Torsten/Harland, Jürgen/Wagner, Carsten: Logistik-Leitstände in Industrieunternehmen, in: Der Betriebswirt, vol. 59, iss. 2, 15-20, [online] https://doi.org/10.3790/dbw.59.2.15
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Logistik-Leitstände in Industrieunternehmen

Boos, Jakob | Czenskowsky, Torsten | Harland, Jürgen | Wagner, Carsten

Der Betriebswirt, Vol. 59 (2018), Iss. 2 : pp. 15–20

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Article Details

Publisher Name
Duncker & Humblot, Deutscher Betriebswirte Verlag
DOI
https://doi.org/10.3790/dbw.59.2.15
Language
German
Pages
6

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Individual
€ 26.00 (incl. local VAT if applicable)

Author Details

Jakob Boos (M.A.) ist Trainee im Bereich Vertrieb und Logistik bei einem führenden deutschen Stahlhersteller.

Prof. Dr. Torsten Czenskowsky ist an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften für „Betriebswirtschaftslehre, insbesondere Logistikcontrolling“ berufen.

Dr.-Ing. Jürgen Harland ist Mitglied des Führungskreises bei einem führenden deutschen Stahlhersteller und dort verantwortlich für den Bereich Logistik und Supply Chain Management.

Dr.-Ing. Carsten Wagner ist Verwaltungsprofessor für Logistik und Supply Chain Management am „Institut für Produkt- und Prozessinnovation (PPI)“ an der Leuphana Universität Lüneburg.

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Abstract

Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem Aufbau von Logistik-Leitständen in deutschen Industrieunternehmen. Leitstände werden zur strategieorientierten Unterstützung des Logistik-Managements im Rahmen des Logistikcontrollings aufgebaut, um in Echtzeit auf Transport- und Verladeprozesse einzuwirken. Im erörterten Beispiel aus der deutschen Stahlindustrie konnte in den ersten sechs Monaten nach Einführung des Logistik-Leitstands die Termintreue verbessert sowie die Durchlaufzeit bei der Verladung gesenkt werden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass ein Logistik-Leitstand mehr Transparenz über die zur Verfügung stehenden Transport-, Lager- und Verladekapazitäten erzeugt und bei Abweichungen zügiger eingegriffen werden kann.

This article deals with the introduction of logistics control panels (or logistics cockpits) in the German industry. Control panels are applied as a strategy-oriented support for logistics management in line with the logistics controlling, in order to react to the transport and loading processes in real time. In an example from the German steel industry, there was an improvement in the adherence to schedules in the first six months after the implementation of a logistics cockpit. The means of transportation processing time could be reduced as well. This can be attributed to a logistics control panel‘s increased transparency regarding transport, storage and loading capacities and to a faster possible reaction to deviations.

Keywords: technisch automatisiertes, strategisches oder individuelles pricing, lebensmitteleinzelhandel, dynamische preisgestaltung

Table of Contents

Section Title Page Action Price
Jakob Boos / Prof. Dr. Torsten Czenskowsky / Dr. Jürgen Harland / Dr. Carsten Wagner: Logistik-Leitstände in Industrieunternehmen 15
Summary 15
1. Einleitung 15
2. Logistik als strategischer Wettbewerbsfaktor 15
Abbildung 1: Logistikanforderungen in Abhängigkeit der Wettbewerbsstrategie 16
3. Operatives Controlling in Logistik-Leitständen 16
Abbildung 2: Integrierter Regelkreis der PPS und LPS 17
4. Konzeption von Logistik-Leitständen 17
Abbildung 3: Vorgehensweise zur Entwicklung eines Logistik-Leitstands 17
Abbildung 4: Exemplarische KPI und Fragestellungen der Anwender 18
Abbildung 5: Übersicht des Logistik-Leitstands 18
Abbildung 6: Kennzahlensystem im Logistik-Leitstand 19
5. Logistik-Leitstand in der Stahlindustrie 19
Abbildung 7: Terminsicht mit Zeitbalken 19
6. Fazit und Ergebnisse 20
Quellenverzeichnis 20

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