Die Arbeitslosigkeit der Gegenwart

doi:10.3790/978-3-428-56845-1

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Saitzew, M. (Ed.) (1932). Die Arbeitslosigkeit der Gegenwart. Zweiter Teil: Deutsches Reich I. (Schriften des Vereins für Sozialpolitik, Band 185/II). Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-56845-1

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Die Arbeitslosigkeit der Gegenwart

Zweiter Teil: Deutsches Reich I. (Schriften des Vereins für Sozialpolitik, Band 185/II)

Editors: Saitzew, Manuel

Duncker & Humblot reprints

(1932)

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Book Details

Publisher Name: Duncker & Humblot
ISBN: 978-3-428-56845-1
978-3-428-16845-3 (print edition)
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-56845-1
Edition: 1
Language: German
Pages: 209
License: CC BY 4.0
Collections: NBE D&H
Duncker & Humblot Open Access
Subjects: Welfare & benefit systems
Macroeconomics

Section Title	Page	Action	Price
Inhaltsverzeichnis	V
Vorwort des Herausgebers	VII
Georg Berger: Die Arbeitslosigkeit im deutschen Steinkohlenbergbau	1
Inhaltsverzeichnis	2
I. Vorbemerkung	3
II. Der Tatbestand	4
III. Die Ursachen	12
IV. Lösungen	28
Heinrich Niebuhr: Die Arbeitslosigkeit in der deutschen Eisen schaffenden Industrie	33
Inhaltsverzeichnis	34
I. Die Entwicklung der Arbeitslosigkeit	35
II. Die Ursachen der Arbeitslosigkeit	41
1. Die Entwicklung der Absatzverhältnisse	41
2. Die Entwicklung der Kosten	47
3. Die Entwicklung der Eisenpreise	68
III. Schluß	77
Kurt Neu: Die Arbeitslosigkeit in der deutschen Bauwirtschaft	81
Inhaltsverzeichnis	82
I. Die besonderen Bedingungen der Bauwirtschaft	83
II. Die Entwicklung der Beschäftigung im Baugewerbe	85
III. Die Veränderungen im Anteil der menschlichen Arbeit an der Gütererzeugung der Bauwirtschaft	99
1. Mechanisierung	100
2. Arbeitsorganisation	103
3. Planung	104
IV. Das Verhältnis von Lohnaufwand zum Produktionswert	105
V. Die Nachfrage nach Bauprodukten	108
1. Die Nachfrage nach Wohnraum	109
2. Die Nachfrage nach gewerblichen Bauten	116
3. Die Nachfrage nach öffentlichen Bauten	118
VI. Schlußbetrachtung	119
Heinz Ludwig: Die Arbeitslosigkeit in der deutschen Automobilindustrie	121
Inhaltsverzeichnis	122
I. Die vier Kurven der Beschäftigung in der Automobilindustrie	123
1. Die kurzwellige Saisonbewegung	124
2. Die mittelwellige Konjunkturbewegung	125
3. Die langwelligen Bewegungen	127
II. Die langwellige Arbeitslosigkeit aus allgemeinen und ökonomischen Gründen	128
1. Senkung der Kaufkraft für Automobile	128
2. Drosselung der Neufabrikation von Automobilen	128
3. Einfluß auf die Zubringerindustrien	137
4. Zusammenlegung und Stillegung von Betrieben und Unternehmungen	137
III. Die langwellige Arbeitslosigkeit als Folge der technischen Rationalisierung	138
1. Rationalisierung der Fabrikation	140
2. Rationalisierung der Konstruktion	147
IV. Schluß	151
Willi Strauss: Die Arbeitslosigkeit im deutschen Braunkohlenbergbau	155
Inhaltsverzeichnis	156
I. Die Expansion des deutschen Braunkohlenbergbaues und ihre Gründe	157
II. Die speziellen Ursachen der Arbeitslosigkeit im Braunkohlenbergbau	172
A. Die Bestimmungsgründe der Rationalisierung im Braunkohlenbergbau	172
B. Die Wege und Formen der Rationalisierung im Braunkohlenbergbau	178
1. Technische und organisatorische Rationalisierung des Produktionsbetriebes	178
2. Kaufmännische Rationalisierung des Produktions- und Vertriebsapparats	182
3. Die Rationalisierung in Ziffern	183
III. Der wirtschaftliche Effekt der Rationalisierung im Braunkohlenbergbau	189

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Die Arbeitslosigkeit der Gegenwart

Zweiter Teil: Deutsches Reich I. (Schriften des Vereins für Sozialpolitik, Band 185/II)

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