Die Lage der in der Seeschiffahrt beschäftigten Arbeiter

doi:10.3790/978-3-428-57351-6

Die Lage der in der Seeschiffahrt beschäftigten Arbeiter

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(1903). Die Lage der in der Seeschiffahrt beschäftigten Arbeiter. Zweiter Band, erste Abteilung. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CIV/1). Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-57351-6

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Die Lage der in der Seeschiffahrt beschäftigten Arbeiter

Zweiter Band, erste Abteilung. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CIV/1)

Duncker & Humblot reprints

(1903)

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Publisher Name: Duncker & Humblot
ISBN: 978-3-428-57351-6
978-3-428-17351-8 (print edition)
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-57351-6
Edition: 1
Language: German
Pages: 623
Collections: Duncker & Humblot Open Access
Subjects: Welfare & benefit systems

Abstract

Im Rahmen des Projekts Duncker & Humblot reprints heben wir Schätze aus dem Programm der ersten rund 150 Jahre unserer Verlagsgeschichte, von der Gründung 1798 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs 1945. Lange vergriffene Klassiker und Fundstücke aus den Bereichen Rechts- und Staatswissenschaften, Wirtschafts- und Sozialwissenschaften, Geschichte, Philosophie und Literaturwissenschaft werden nach langer Zeit wieder verfügbar gemacht - und zwar sowohl gedruckt als auch in elektronischer Form.

Einige Titel sind bereits erschienen. Täglich kommen weitere hinzu. Bis Ende des Jahres wird das »Duncker & Humblot reprints«-Programm auf ca. 1.500 Bände anwachsen. Möchten Sie regelmäßig über Neuerscheinungen aus dem reprints-Programm informiert werden? Dann abonnieren Sie unseren E-Mail-Benachrichtigungsdienst.

Section Title	Page	Action	Price
Vorbemerkung.	V
Inhaltsverzeichnis.	VII
Arbeitsbedingungen zur See auf amerikanischen Schiffen. Von Eugen T. Chamberlain.	1
Wirtschaftliche und soziale Verhältnisse des norwegischen Seemannsstandes. Von A. Th. Riäer und N. Rygg in Christiania.	69
I. Übersicht über die Entwicklung und die gegenwärtige Lage der norwegischen Seeschiffahrt.	71
II. Allgemeine Mitteilungen über die Seeleute.	85
III. Einkommenverhältnisse der norwegischen Seefahrtsbevölkerung.	91
IV. Sozialgesetzgebung und Reformvorschläge auf dem Gebiete der Schiffahrt.	99
Seetüchtigkeit. Allgemeine Bemerkungen.	100
Die Seetüchtigkeit des Schiffes. Plimsoll-Bestimmungen.	102
Das Verheuern.	104
Die persönliche Rechtsstellung des Seemanns.	105
Hygienische Verhältnisse.	106
Kosthaltung.	108
Wohnräume der Mannschaft.	115
Die Arbeitszeit zur See.	117
Unglücksfälle, Krankheiten, Todesursachen.	119
Versorgung im Krankheitsfall.	120
Sozialversicherung.	124
Nachtrag (Ende Juni 1903).	129
Die Lage der in der Seeschiffahrt Hamburgs beschäftigten Arbeiter. Von Dr. Siegfried Heckfcher-Hamburg.	131
Einleitung.	133
Stand der Hamburger Seeschiffahrt.	135
Arbeitslohn.	154
Arbeitszeit.	179
Heuerwesen.	187
Sicherung- und Rettungwesen.	202
Rechtsverhältnisse der Seeleute.	215
Versicherungswesen und Wohlfahrtseinrichtungen.	222
Seemannsmission.	228
Etwas über Lebenshaltung und soziale Schichtung.	231
Organisation der Seeleute.	238
Die gesundheitlichen Verhältnisse bei den Seeleuten. Von Dr. B. Nocht-Hamburg.	243
Anhang.	275
Die Seeschiffahrt in ihren Beziehungen zur bäuerlichen Bevölkerung in Deutschland. Von Dr. K. Thietz, Hamburg.	281
Gegenstand und Ziel der Untersuchung.	283
Allgemeines Ergebnis.	286
Emsgebiet.	289
Oldenburg.	289
Bremen.	292
Hamburg.	293
Schleswig-Holstein.	293
Mecklenburg.	299
Pommern.	300
Westpreußen.	303
Ostpreußen.	304
Neuere Maßnahmen für Rekrutierung der Handelsmarine aus der Küstenbevölkerung.	304
Die Lage der Seeleute im Wesergebiet. Von Dr. Böhmert, Bremen.	311
Vorwort.	313
Seeschiffahrt und Reederei des Wesergebiets.	315
Gesetzgebung in Bezug auf die Schiffahrt und rechtliche Stellung der Schiffsmannschaft.	330
Die Schiffsmannschaft.	357
Der Arbeitslohn (die Heuer).	380
Die Arbeitszeit.	398
Die Anheuerung und das Logiswesen.	408
Die Schiffskost.	432
Unterbringung an Bord.	438
Gesundheitsverhältnisse, Anfälle, Selbstmorde, Mißhandlungen.	446
Sicherheit- und Wohlfahrteinrichtungen.	456
Persönliche Verhältnisse der Schiffsleute.	477
Organisation der Seeleute.	497
Die Ostseehäfen Flensburg, Kiel, Lübeck. Von Professor Dr. Ferdinand Tönnies.	509
Vorbemerkungen über die Methode.	511
I. Flensburg	520
1. Für die Deckmannschaft.	529
2. Für die Maschinenmannschaft.	529
3. Beide gemeinschaftlich.	529
4. Berechnung der Überstunden.	529
II. Kiel.	589
III. Lübeck.	606

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