Aktuelle Probleme des Fachplanungs- und Raumordnungsrechts 2004. Flughafenplanung, Immissionsschutz in der Fachplanung, Umweltprüfung von Plänen

doi:10.3790/978-3-428-51927-9

Aktuelle Probleme des Fachplanungs- und Raumordnungsrechts 2004. Flughafenplanung, Immissionsschutz in der Fachplanung, Umweltprüfung von Plänen

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Ziekow, J. (Ed.) (2005). Aktuelle Probleme des Fachplanungs- und Raumordnungsrechts 2004. Flughafenplanung, Immissionsschutz in der Fachplanung, Umweltprüfung von Plänen. Vorträge auf den Sechsten Speyerer Planungsrechtstagen und dem Speyerer Luftverkehrsrechtstag vom 10. bis 12. März 2004 an der Deutschen Hochschule für Verwaltungswissenschaften Speyer. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-51927-9

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Aktuelle Probleme des Fachplanungs- und Raumordnungsrechts 2004. Flughafenplanung, Immissionsschutz in der Fachplanung, Umweltprüfung von Plänen

Vorträge auf den Sechsten Speyerer Planungsrechtstagen und dem Speyerer Luftverkehrsrechtstag vom 10. bis 12. März 2004 an der Deutschen Hochschule für Verwaltungswissenschaften Speyer

Editors: Ziekow, Jan

Schriftenreihe der Hochschule Speyer, Vol. 173

(2005)

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Additional Information

Book Details

Publisher Name: Duncker & Humblot
ISBN: 978-3-428-51927-9
978-3-428-11927-1 (print edition)
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-51927-9
Edition: 1
Language: German
Pages: 357
Collections: NBE RECHT
NBE D&H
Subjects: Administrative jurisdiction & public administration

Pricing

Institution: € 120.00 (incl. local VAT if applicable)
Individual: € 79.90 (incl. local VAT if applicable)

About The Author

Univ.-Prof. Dr. Jan Ziekow: Inhaber des Lehrstuhls für Öffentliches Recht, insbesondere Allgemeines und Besonderes Verwaltungsrecht an der Universität Speyer; Direktor des Deutschen Forschungsinstituts für öffentliche Verwaltung; Präsident der Deutschen Sektion des IIAS; Mitglied des UN Committee of Experts on Public Administration; Mitglied des Beirats Verwaltungsverfahrensrecht beim Bundesministerium des Innern und diverser Experten- und Enquetekommissionen.

Abstract

Die in diesem Band dokumentierten Vorträge der 6. Speyerer Planungsrechtstage und des Speyerer Luftverkehrsrechtstages 2004 greifen in mehreren Themenblöcken aktuelle Probleme u. a. des Fachplanungs- und Raumordnungsrechts auf. Schwerpunkte liegen auf Fragen der Flughafenplanung, des Schutzes vor Lärm und anderen Immissionen, der Umweltprüfung von Plänen und naturschutzrechtlichen Problemen. Die Beiträge beruhen auf den Erfahrungen der Autoren in der Praxis und bereiten fundiert die in Betracht kommenden Lösungsperspektiven auf. Sie bieten nicht allein eine Bestandsaufnahme des Diskussionsstandes, sondern setzen häufig erstmalig Akzente für literarisch vernachlässigte Problemfelder.

Section Title	Page	Action	Price
Vorwort	5
Inhaltsverzeichnis	7
Karsten Baumann: § 29 LuftVG als Einfallstor für luftrechtsfremde Belange? Eine Betrachtung am Beispiel des Naturschutzes	9
I. Einleitung	9
II. Die Gesetzgebungskompetenz für den Luftverkehr und ihre Abgrenzung von anderen Legislativbefugnissen	11
1. Notwendigkeit einer verfassungsspezifischen Betrachtung	12
2. Der Begriff des „Luftverkehrs" in Art. 73 Nr. 6 GG	13
3. Umfang der gesetzgeberischen Inanspruchnahme der Kompetenz	15
4. Kriterien zur Abgrenzung der Gesetzgebungszuständigkeiten für den Luftverkehr und den Naturschutz	16
a) Abgrenzung nach dem Schwerpunkt bzw. Zweck der Regelung	17
b) Abgrenzung nach dem sonderrechtlichen Gehalt der Vorschrift	18
aa) Das Kriterium der räumlichen Geltungskraft	19
bb) Das Kriterium der Beschränkung der Vorschrift auf luftfahrerische Vorgänge	20
c) Abgrenzung nach dem Charakter der abzuwendenden Gefahren	22
5. Ergebnis	25
ΙII. Konsequenzen aus dem Nebeneinander von Luftrecht und Naturschutzrecht	25
1. Konsequenzen für die Luftraumbenutzungsfreiheit	25
2. Konsequenzen für den Betrieb genehmigter Flugplätze	26
IV. Die Berücksichtigung von Naturschutzbelangen auf der Vollzugsebene	27
1. Die verfassungsrechtliche Verteilung der Verwaltungskompetenzen	28
2. Die beschränkte naturschutzbehördliche Zuständigkeit	30
3. Luftfahrtbehördlicher Gesetzesvollzug und Naturschutz	31
a) Der Tatbestand des § 29 Abs. 1 S. 1 LuftVG	32
b) Rechtsfolge	34
V.Fazit	36
Martin Meißner: An- und Abflugverfahren - ein neues Planungsrecht entsteht	37
I. Einleitung	37
II. Rechtsregime der Flugroutenfestlegung	39
ΙII. Entwicklung des neuen Planungsrechts	42
1. Verfahrensvorgaben	42
a) Anhörung und Beteiligung der Betroffenen	43
b) Konfliktbewältigung mit Bauleitplanung und Natur- und Landschaftsschutz	45
c) Reparatur von Verfahrensfehlern	47
2. Materiellrechtliche Vorgaben	48
a) Zulässigkeit einer geringen Ermittlungstiefe	48
b) Abwägung	51
IV. Verwaltungsgerichtlicher Rechtsschutz gegen die Flugroutenfestlegung	55
1. Sachurteilsvoraussetzungen	56
2. Begründetheit der verwaltungsgerichtlichen Klage	59
3. Reparatur von Fehlern der Flugroute während des Prozesses	60
V. Zusammenfassung und Ausblick	62
Ludger Giesberts: Rechtsfragen eines Flughafensystems: de lege lata und de lege ferenda	65
I. Einleitung	65
II. Normative Grundlagen für Flughafensysteme	66
1. Regelungen über die Einrichtung von Flughafensystemen	67
a) Gemeinschaftsrecht	67
aa) Definition und Voraussetzungen	68
bb) Verfahren	71
b) Mitgliedstaatliche Regelungen	71
2. Regeln über die Verkehrsaufteilung	71
a) Gemeinschaftsrechtliche Regeln zur Verkehrsaufteilung	72
b) Mitgliedstaatliche Regelungen zur Verkehrsaufteilung in Deutschland einerseits und Frankreich / Italien	73
III. Rechtliche Konsequenzen der Errichtung eines Flughafensystems für die Verkehrsaufteilung de lege lata	74
1. Verkehrsaufteilung durch direkte und indirekte Steuerung	75
2. Verkehrsaufteilung durch direkte Steuerung	75
a) Einseitige Maßnahmen durch den Flughafenunternehmer	76
aa) Betriebspflicht und hoheitliche Regelungsbefugnisse	76
bb) Kontrahierungszwang als Begrenzung der Privatautonomie anstelle hoheitlicher Rechtsmacht zur Verkehrsaufteilung	77
b) Einseitig-hoheitliche Maßnahmen der Luftverkehrsbehörden	77
aa) Die sonderpolizeirechtlichen Normen des LuftVG	78
bb) Lenkungsmöglichkeiten mit Hilfe der Genehmigimg gemäß § 6 LuftVG	79
cc) Verkehrsaufteilung über die Befreiung von der Betriebspflicht	80
dd) Verkehrsaufteilung mittels § 27 a LuftVG	81
ee) Keine weiteren zur Lenkung geeigneten Rechtsgrundlagen	81
ff) Zwischenergebnis	82
3. Verkehrsaufteilung durch indirekte Maßnahmen	82
a) Rechtmäßigkeitsanforderungen an Entgelte	83
b) Entgelte als Instrumente der indirekten Verkehrsaufteilung	84
c) Kriterien für die Differenzierung der Entgelthöhe	86
d) Lenkung innerhalb und außerhalb eines Flughafensystems	87
IV. Rechtliche Vorgaben für ein Regelungskonzept für direkte Maßnahmen zur Verkehr sauf teilung de lege ferenda	90
1. Rechtlicher Rahmen für Regelungen zur Verkehrsaufteilung	90
a) Zuständigkeit für Erlass und Form der Regelungen zur Verkehrsaufteilung	90
b) Materiellrechtliche Maßstäbe fur den rechtlichen Rahmen der Verkehrsaufteilung	91
aa) Diskriminierungsverbot	91
bb) Dienstleistungsfreiheit (Freier Marktzugang)	92
(1) Dienstleistungsfreiheit in der Luftfahrt	93
(2) Bedeutung der Dienstleistungsfreiheit fur Vorschriften zur Verkehrsaufteilung	93
cc) Verhältnis der EWG-RatsVO 2408 / 92 und der EWG-RatsVO 95 / 93	96
dd) Rechtliche Maßstäbe aus den Entscheidungen zu den Regelungen der Verkehrsaufteilung in Frankreich und Italien	98
2. Umsetzung des rechtlichen Rahmens in unterschiedliche Regelungsoptionen	101
a) Kriterien zur Differenzierung bei der Verkehrsaufteilung	101
b) Modelle für Regelungen zur Verkehrsaufteilung	102
V. Zusammenfassende Schlussbemerkung	104
Ulrich Storost: Der Schutz gegen Luftverunreinigungen, Erschütterungen und Strahlen in der verkehrsrechtlichen Planfeststellung	107
I. Einleitung: Problembeschreibung	107
II. Schutz gegen Luftverunreinigungen	108
1. Bisherige Rechtsprechung des Bundesverwaltungsgerichts	108
a) Abschätzung gesundheitlicher Risiken	108
b) Grenzwerte der Richtlinie 1999 / 30 / EG	112
2. Anstehende Entscheidungen	114
II. Schutz gegen Erschütterungen	117
III. Schutz gegen Strahlen	118
1. Elektromagnetische Störung von Computermonitoren	119
2. Bau einer Funksystem-Basisstation	121
IV. Schluss: Zusammenfassende Würdigung	124
Michael Sauthoff: Bindungen der Gemeinden an überörtliche Planungen aus fachplanerischen Vorschriften	127
A. Einleitung	127
B. Grundsätze der Einwirkungsmöglichkeiten	127
I. Grad der Einwirkungen auf die Planungshoheit der Gemeinde	127
II. Materiell-rechtliche Belange der Gemeinde	128
1. Geschützte Belange: Formel	128
2. Belange aus der Selbstverwaltungsgarantie	128
a) Belange aus Planungshoheit	128
b) Kommunale Einrichtungen	130
c) Schutz des Gemeindegebietscharakters	130
d) Schutz des Ortsbildes	131
3. Gemeindliches Eigentum	131
4. Notwendige Berührung der Belange anderer Gemeinden	133
ΙII. Verfahrensrechtliche Konsequenzen	133
1. Beteiligungsrecht	133
a) Anspruch	133
b) Präklusion der Einwendungen von Gebietskörperschaften	134
2. Sachentscheidungsanspruch	134
C. Straßenplanungen	135
I. Übersicht	135
II. Anbaubeschränkungen	136
1. Regelungen	136
a) Anbauverbote	136
b) Anbaubeschränkungen	137
c) Sinn und Zweck	138
d) Beginn der Beschränkungswirkung	139
e) Auswirkungen auf die privaten Grundeigentümer	139
aa) Problemlage	139
bb) Regelungsmechanismus	140
cc) Anforderungen an das Vorhaben	141
f) Auswirkungen in der Bauleitplanung	142
2. Folgen als Belang der Gemeinde im Planfeststellungsverfahren	143
a) Vorgezogene Beteiligung der Gemeinde	143
b) Vorgezogene Zustimmung	143
3. Antrag der Gemeinde auf Ausnahme bzw. Zustimmung	144
a) Anspruch bei Vorliegen der Voraussetzungen	144
b) Inzidente Überprüfung der Planung	144
ΙII. Einstufung einer geplanten Straße	144
1. Auswirkungen der Einstufungsentscheidung	144
2. Wahl der Straßenklasse	146
3. Überprüfung der Wahl der Straßenklasse durch die Gemeinde bei Planung einer klassifierten Straße	148
a) Relevanz fur die Gemeinde	148
b) Verfahrensbeteiligung	148
c) Planfeststellungsbeschluss	148
d) Wunsch der Gemeinde auf Bau als klassifiziert angesehener Straße	149
aa) Tangierung der Belange der Gemeinde	149
bb) Entscheidung	150
cc) Rechtsschutz	151
e) Entscheidung über die künftige Straßenklasse	151
4. Abweichung der Einstufungsentscheidung von der in der Planung vorausgesetzten Straßenklasse	152
a) Zutreffende Einstufung in der Planung	152
b) Unzutreffende Einstufung in der Planung	152
IV. Bedarfsfeststellung	153
1. Vorgaben	153
2. Berührung von gemeindlichen Belangen	154
3. Bindung der Gemeinde	154
4. Rechtsschutz	154
V. Linienbestimmung	155
1. Erforderlichkeit	155
2. Interne Bindungswirkung	156
a) Grundsätze	156
b) Bindung für Gemeinde	156
3. Rechtsschutz	157
a) Auffassung des BVerwG	157
b) Bindungswirkung der Gemeinde gem. § 16 Abs. 3 S. 3 FStrG	159
c) Folgen für den Rechtsschutz	160
aa) Problemlage	160
bb) Inzidente Prüfung	160
cc) Notwendigkeit eines primären Rechtsschutzes?	160
VI. Beginn der Bindungswirkung der Planung bei Unterbleiben einer Linienbestimmung	162
VII. Zufahrts- und Zugangsbeschränkung	162
1. Regelungen	162
a) Bundesautobahnen	162
b) Zufahrten und Zugänge außerhalb der Ortsdurchfahrt klassifizierter Straßen	163
2. Beginn der Beschränkung im Planungsverfahren	164
a) Zufahrten aus Anbaubeschränkungszonen	164
b) Sonstige Zufahrten nach § 8 a FStrG	164
VIII. Verkehr über Umleitungsstrecken	165
1. Schlussfolgerungen für den Rechtsschutz	165
D. Eisenbahn	166
E. Flughäfen	166
I. Baubeschränkungszonen	166
1. Regelungen	166
2. Folgen für das Planfeststellungsverfahren	167
a) Ansicht des BVerwG	167
aa) Recht auf materielle Überprüfung	167
bb) Formelles Beteiligungsrecht	168
b) Weitere Folgen	169
II. Verhältnis von Genehmigung nach § 6 LuftVG zur Bauleitplanung	169
F. Schlussfolgerungen	171
I. Inzidentkontrolle von Planungsschritten bei rechtlichen Auswirkungen auf die Planungshoheit der Gemeinde	171
II. Verkappter vorläufiger Rechtsschutz?	172
ΙII. Umfang der Überprüfung	174
Franz-Josef Feldmann: Die £G-Umgebungslärmrichtlinie und ihre Umsetzung in deutsches Recht	177
I. Inhalte der EG-Umgebungslärmrichtlinie	177
1. Ziele	177
2. Zweck der strategischen Lärmkarten	178
3. Zeitlicher Rahmen	179
4. Zweck der Lärmminderungsplanung	180
II. Umsetzung in deutsches Recht	181
1. Umsetzungsbedarf	181
2. Verortung der Umsetzung	182
3. Umsetzung der Strategischen Lärmkartierung	184
a) Umfang der Kartierung in Ballungsräumen	184
b) Reichweite der Umstellung auf die neuen Indizes	185
c) Berechnungsverfahren	186
d) Zuständigkeiten	187
e) Daten	189
4. Umsetzung der Lärmminderungsplanung	190
a) Summenkonflikte	191
b) Grenzwerte oder Zielwerte	191
c) Zuständigkeiten fur die Lärmminderungsplanung	192
d) Öffentlichkeitsbeteiligung	193
ΙII. Resümee	194
Hans-Peter Michler: Lärmsummationen	195
I. Der „akzeptorbezogene" Ansatz des Bundes-Immissionsschutzgesetzes	196
1. Gewerbe-, Sport- und Freizeitlärm	196
2. Verkehrslärm	198
II. Die Besonderheiten beim Verkehrswegebau	198
1. Keine Pflicht zur „Summenpegelbildung"	199
2. Gesamtlärmbetrachtung beim Verkehrswegebau	203
a) Neubau	204
b) Wesentliche Änderung	206
aa) „Erweiterung"	207
bb) „Erheblicher baulicher Eingriff"	207
c) Grenzwerte und Vorbelastung	208
d) Gesamtlärmbetrachtung oberhalb der Gesundheitsgeföhrdungsschwelle	209
aa) Tatsächliche Schwierigkeiten der Bewertung von Beeinträchtigungen aus mehreren Quellen	211
(1) Mess- und Beurteilungsverfahren	211
(2) Gesamtlärmwirkungen	212
bb) Die rechtliche Zurechnung von Lärmbeeinträchtigungen aus mehreren Quellen	216
(1) Neubau von Verkehrswegen	216
(2) Bestehende Verkehrswege	217
cc) Prognosehorizont	220
IIΙ. Zusammenfassung	221
Karsten Sommer: Lärmsanierung an bestehenden Verkehrswegen - Ansprüche und Handlungsspielräume	223
I. Lärmsanierung bei wesentlichen Änderungen von Verkehrswegen	224
II. Lärmsanierung aus Anlass einer Änderung?	227
ΙII. Lärmsanierung bei Geltendmachen zusätzlicher Schutzmaßnahmen wegen nicht voraussehbarer Lärmeinwirkungen nach §75 Abs. 2 Satz 2 VwVfG	233
IV. Freiwillige Lärmsanierung nach den Lärmsanierungsprogrammen	234
V. Lärmsanierung an Straßen in der Rechtsprechung	236
VI. Lärmsanierung an Schienenwegen in der Rechtsprechung	239
VII. Lärmsanierung an Flughäfen	241
VIII. Ausblick	243
Christof Sangenstedt: Die SUP-RL: Stand der Umsetzung	245
I. Vorbemerkung	245
II. Kompetenzrechtliche Randbedingungen	246
1. Sektoralisierte Gesetzgebungskompetenzen für das Umweltrecht	246
2. Verfassungsrechtliche Voraussetzungen für die Inanspruchnahme von Bundeskompetenzen	247
3. Folgen der Kompetenzordnung für die Umsetzung der SUP-RL	249
4. Gesetzgebungsverfahren	251
ΙII. Das UVPG als Stammgesetz der Strategischen Umweltprüfung	252
IV. Umsetzungsmaßstäbe	254
V. Anwendungsbereich der Richtlinie - Bestimmung der SUP-pflichtigen Pläne und Programme	256
1. Grundsätze	256
2. Orientierungspunkte für die SUP-Pflichtigkeit	259
a) Bundesverkehrswegeplanung	259
b) Schutzplanungen	261
c) Pläne mit rahmensetzendem Charakter	263
d) Das Problem der Sachbereichszuordnung von Planungen	264
VI. Optimale Verfahrenssteuerung	265
1. Festlegung des Untersuchungsrahmens	265
2. Verknüpfung des SUP mit anderen Umweltprüfverfahren	266
Reinhard Hendler: Die SUP-RL: Bedeutung für die Verkehrswegeplanung	267
I. Einleitung	267
II. Überblick zum Planungsgefüge im Bereich des Verkehrswegebaus	268
1. Bundesverkehrs wegeplan	268
2. Bedarfspläne für die Bundesfernstraßen und die Bundesschienenwege	269
3. Straßenbaupläne, Ausbaupläne für die Bundesschienenwege sowie Straßen- und schienenwegerechtliche Fünfjahrespläne	269
4. Linienbestimmungen für die Bundesfernstraßen und die Bundeswasserstraßen	270
5. Planfeststellungsbeschluß	270
ΙII. Begriffliche Voraussetzungen der Umweltprüfungspflicht (Art. 2 Ut. a SUP-RL)	270
1. Allgemeine Begriffsbestimmung der Pläne und Programme	270
2. Abgrenzung zu Genehmigungen	271
3. Behördliche Ausarbeitung	271
4. Annahme durch das Parlament im Wege eines Gesetzgebungsverfahrens	272
5. Erstellungspflicht aufgrund von Rechts- oder Verwaltungsvorschriften	273
a) Bundesverkehrswegeplan	273
b) Bedarfspläne für die Bundesfernstraßen und die Bundesschienenwege	277
c) Linienbestimmung der Bundesfernstraßen und der Bundeswasserstraßen	277
6. Zwischenergebnis	279
IV. Geltungsbereichsbezogene Voraussetzungen der Umweltprüfungspflicht (Art. 3 SUP-RL)	279
1. Die Regelung des Art. 3 Abs. 2 lit. a SUP-RL	279
a) Ausarbeitung in bestimmten Sachbereichen	279
b) Rahmensetzung fur die künftige Genehmigung von Projekten	280
aa) Vorbemerkungen, insbesondere Begriffsklärungen	280
bb) Bundesverkehrswegeplan und Bedarfspläne	281
cc) Linienbestimmungen	281
c) Zwischenergebnis	282
2. Die Regelung des Art. 3 Abs. 2 lit. b SUP-RL	283
3. Die Regelungen des Art. 3 Abs. 3,4 SUP-RL	283
V. Folgen für die Verkehrswegeplanung im Fall einer Umweltprüfungspflicht	284
Christian Jacoby: Umweltprüfung für Regionalpläne - Praxistest	287
I. Einleitung	287
II. Grundlegende Anforderungen der SUP-Richtlinie	288
III. Anforderungen an das Verfahren der SUP	289
IV. Fachlich-methodische Anforderungen	292
V. Konzeption des Forschungsprojektes mit Praxistest	295
VI. Erprobungsbedarf für den Praxistest	298
VII. Begleitete Regionalplanverfahren	298
VIII. Wesentliche Erkenntnisse aus dem Praxistest	300
IX. Fazit	309
Theophil Weick: Schlanker Plan mit integrierter Umweltprttfung	311
I. Der Plan im Kontext des Regionalmanagements	311
II. Der schlanke Plan	312
III. Integrierte Plan-UP	314
1. Vordiskussion	314
2. Umsetzungsüberlegungen	315
IV. Verfahren der Umweltprüfung	315
1. Festlegung des Untersuchungsrahmens	315
2. Prüfung der Umweltauswirkung am Beispiel der Ausweisung von Vorrang- / Vorbehaltsgebieten für die Rohstoffsicherung	317
a) Handlungsansatz	317
b) Methodische Vorgehensweise	318
aa) Ermittlung der wirtschaftlich bedeutsamen Rohstofflagerstätten	318
bb) Ermittlung der Restriktionen und Festsetzung von Mindestabständen	319
c) Raumordnerische Transformation	319
d) Tabellarische Prüfungen gebietsscharfer Ausweisungen	320
e) Prüfung der kumulativen Umweltauswirkungen	321
f) Beschreibung der geplanten Maßnahmen zur Überwachung der erheblichen Auswirkungen	322
g) Weiteres Verfahren	322
V. Einschätzung	323
Hans Walter Louis: Artenschutz in der Fachplanung	325
I. Europarechtlicher Hintergrund des Artenschutzes	325
1. Artenschutzrechtliche Regelungen in der V-RL	325
2. Artenschutzrechtliche Regelungen in der FFH-RL	326
II. Integration dieser Regelungen in das deutsche Recht durch das Artenschutzrecht	327
1. Der allgemeine Artenschutz	327
2. Der besondere Artenschutz	328
a) Die besonders geschützten Arten	328
b) Die streng geschützten Arten	329
3. Die Ausnahmen vom besonderen und strengen Artenschutz	329
a) Die Freiststellung der UmweltverträgUchkeitsprüfiing	330
b) Die Freistellung von zugelassenen Eingriffen	330
aa) Die streng geschützten Arten in der naturschutzrechtlichen Abwägung	330
bb) Die Bedeutung der „nicht absichtlichen" Beeinträchtigung	331
4. Befreiung vom besonderen und strengen Artenschutz	332
Wulf Hahn: Die Einhaltung der aktuellen EU-Schadstoffnormen im Fernstraßenbau	335
I. Vorbemerkung zur Untersuchung für die Gemeinde Wimsheim	335
1. Lage des Untersuchungsabschnittes	335
2. Untersuchungsgegenstand	335
II. Methodik	336
III. Berechnung der Immissionen 2010	337
IV. Ergebnisse der Immissionsberechnungen	341
V. Rechtliche Rahmenbedingungen	344
1. Rahmenrichtlinie zur Luftreinhaltung 96 / 92 / EG	344
2. Tochter-Richtlinien 99 / 30 und 2000 / 67 / EG	345
3. Umsetzung in das deutsche Recht - 22. BlmSchVO	347
VI. Bewertung der Immissionsbelastung durch die A 8	350
VII. Ergebnisse der Immissionsberechnung des Planungsträgers	352
VIII. Aussagen zur Sicherheit der Bewertung der SBV	353
IX. Zusammenfassung	354
X. Folgerungen für die planerische Praxis und ungelöste Rechtsfragen	355
Verzeichnis der Autoren	357

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