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Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader

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Zimmermann, W. (1990). Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-46878-2
Zimmermann, Winfried. Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader. Duncker & Humblot, 1990. Book. https://doi.org/10.3790/978-3-428-46878-2
Zimmermann, W (1990): Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader, Duncker & Humblot, [online] https://doi.org/10.3790/978-3-428-46878-2

Format

Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader

Zimmermann, Winfried

Veröffentlichungen des Forschungsinstituts für Wirtschaftspolitik an der Universität Mainz, Vol. 49

(1990)

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Table of Contents

Section Title Page Action Price
Vorwort V
Inhaltsverzeichnis VII
Verzeichnis der Obersichten zu den wesentlichsten Ergebnissen der Fragebogenaktion XIII
Abkürzungsverzeichnis XX
Zielsetzung, Aufbau und Methode 1
1 Zielsetzung und Aufbau der Studie 1
2 Methodisches Vorgehen 3
2.1 Zur Notwendigkeit einer Fragebogenaktion 3
2.2 Erarbeitung der Fragebogen 5
2.3 Beschaffung der Adressen 9
2.4 Unterstützung durch Institutionen und Verbände 13
2.5 Versand und Rücklauf der Fragebogen 15
Teil I: Die "kontrollierte Wettbewerbsordnung" des Verkehrsmarktes 18
1 Entstehungsgeschichte und gesetzliche Grundlagen 18
2 Staatliche Zulassungsbeschränkungen im Verkehrsgewerbe 25
2.1 Straßengüterverkehr 25
2.1.1 Gewerblicher Güternahverkehr 25
2.1.2 Gewerblicher Güterfernverkehr und grenzüberschreitender Güterkraftverkehr 27
2.1.3 Werkverkehr 31
2.2 Binnenschiffahrt 32
2.3 Staatliche Zulassungsbeschränkungen und mittelständische Unternehmen 36
3 Staatliche Preisbindung im Verkehrsgewerbe 40
3.1 Freie und gebundene Preise 40
3.2 Staatliche Preisbindung im Straßengüterverkehr 44
3.2.1 Gewerblicher Güternahverkehr 44
3.2.1.1 Tarifregelung im gewerblichen Güternahverkehr 44
3.2.1.2 Tarifbildung und Tarifüberwachung im gewerblichen Güternahverkehr 50
3.2.2 Gewerblicher Güterfernverkehr und grenzüberschreitender Güterkraftverkehr 55
3.2.2.1 Tarifregelung im gewerblichen Güterfernverkehr 55
3.2.2.2 Tarifbildung und Tarif überwachung im gewerblichen Güterfernverkehr 67
3.2.2.3 Tarifregelungen im grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr 75
3.3 Staatliche Preisbindung in der Binnenschiffahrt 81
3.3.1 Tarifregelung in der Binnenschiffahrt 81
3.3.2 Tarifbildung und Tarifüberwachung in der Binnenschiffahrt 90
3.4 Staatliche Preisbindung und mittelständische Unternehmen 94
Teil II: Wirkungsanalyse staatlicher Zulassungsbeschränkungen und staatlicher Preisbindung auf der Basis der vorgenommenen Erhebungen 97
1 Auswirkungen auf dem Markt für Straßengüterverkehrsleistungen 97
1.1 Auswirkungen auf anbietende mittelständische Güterkraftverkehrsunternehmen 97
1.1.1 Statistische Daten zur Entwicklung mittelständischer Güterkraftverkehrsunternehmen 97
1.1.2 Auswirkungen staatlicher Zulassungsbeschränkungen 101
1.1.2.1 Allgemeine Einschränkung der unternehmerischen Dispositionsfreiheit 101
1.1.2.2 Spezielle Auswirkungen auf Anzahl und Entwicklung mittelständischer Straßengüterfernverkehrsunternehmen 113
1.1.3 Auswirkungen staatlicher Preisbindung 123
1.1.3.1 Einschränkung der unternehmerischen Dispositionsfreiheit durch Preisbildung in den Tarifkommissionen des gewerblichen Güterkraftverkehrs 123
1.1.3.2 Beurteilung staatlicher Preisbindung durch die Unternehmen des gewerblichen Güterkraftverkehrs 128
1.1.3.3 Benachteiligung mittelständischer Güterkraftverkehrsunternehmen aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen 138
1.2 Auswirkungen auf nachfragende mittelständische Verlader 162
1.2.1 Die verladenden Unternehmen im Bereich Straßengüterverkehr 162
1.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation aller Verlader 165
1.2.2.1 Größenklassenunabhängige Auswirkungen im Lichte der Befragung 165
1.2.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen in einzelnen Bereichen und ihr Zustandekommen 179
1.2.3 Größenklassenabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation mittelständischer Verlader 190
1.2.3.1 Größenklassenspezifisch unterschiedliche Kenntnis und Beurteilung staatlicher Regulierung 190
1.2.3.2 Benachteiligung mittelständischer Verlader aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen 203
2 Auswirkungen auf dem Markt für Binnenschiffahrtsverkehrsleistungen 214
2.1 Auswirkungen auf anbietende mittelständische Binnenschiffahrtsunternehmen 214
2.1.1 Statistische Daten zur Entwicklung mittelständischer Binnenschiffahrtsunternehmen 214
2.1.2 Auswirkungen mittelbarer staatlicher Eingriffe in die Angebotsentwicklung 221
2.1.3 Auswirkungen staatlicher Preisbindung 237
2.1.3.1 Einschränkung der unternehmerischen Dispositionsfreiheit 237
2.1.3.2 Beurteilung staatlicher Preisbindung durch Binnenschiffahrtsunternehmen vor dem Hintergrund kurz 248
2.1.3.3 Benachteiligung mittelständischer Binnenschiffahrtsunternehmen aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen 257
2.2 Auswirkungen auf nachfragende mittelständische Verlader 266
2.2.1 Die verladenden Unternehmen im Bereich Binnenschiffahrt 266
2.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation aller Verlader 271
2.2.2.1 Größenklassenunabhängige Auswirkungen im Lichte der Befragung 271
2.2.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen in einzelnen Bereichen und ihr Zustandekommen 279
2.2.3 Größenklassenabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation mittelständischer Verlader 292
2.2.3.1 Größenklassenspezifisch unterschiedliche Beurteilung staatlicher Regulierung 292
2.2.3.2 Benachteiligung mittelständischer Verlader aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen 301
Teil III: Zusammenfassende Beurteilung der Auswirkungen staatlicher RegulierungseingrifFe auf mittelständische Unternehmen mit bezug zur verkehrspolitischen Diskussion 315
1 Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe auf mittelständische Verlader 315
2 Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe auf mittelständische Güterkraftverkehrs- und Binnenschiffahrtsunternehmen 323
3 Durchsetzung notwendiger Maßnahmen vor dem Hintergrund der gegenwärtigen verkehrspolitischen Diskussion 329
Literaturverzeichnis 334
Anhang 349
Tabellenverzeichnis 351
Tabellen 354