Verkehrssysteme im Wandel

doi:10.3790/978-3-428-44559-2

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Neumann, R., Zachcial, M. (Eds.) (1980). Verkehrssysteme im Wandel. Methodenprobleme, Entwicklungsperspektiven, Gesamtwirtschaftliche Aspekte. Festschrift für Fritz Voigt. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-44559-2

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Verkehrssysteme im Wandel

Methodenprobleme, Entwicklungsperspektiven, Gesamtwirtschaftliche Aspekte. Festschrift für Fritz Voigt

Editors: Neumann, Rainer | Zachcial, Manfred

Verkehrswissenschaftliche Forschungen, Vol. 39

(1980)

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Book Details

Publisher Name: Duncker & Humblot
ISBN: 978-3-428-44559-2
978-3-428-04559-4 (print edition)
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-44559-2
Edition: 1
Language: German
Pages: 349
Collections: NBE D&H
NBE WISO
Subjects: Political economy

Pricing

Institution: € 120.00 (incl. local VAT if applicable)
Individual: € 79.90 (incl. local VAT if applicable)

Section Title	Page	Action	Price
Inhalt	V
Vorwort	VII
I.	VII
II.	VIII
Teil I: Methodologische Grundlagen	1
Dieter Heuskel / Hermann Witte: Zur Evaluierung von Straßenprojekten in Entwicklungsländern	3
A. Problemstellung	3
B. Analyse anwendungsorientierter Evaluierungsverfahren und -richtlinien	4
I. Die „Effects-Methode“	4
II. Anwendungsorientierte Evaluierungsrichtlinien öffentlicher Entwicklungshilfeträger	8
1. Grundsätze für die Auswahl und Prüfung von Straßenbauprojekten des Bundesministeriums für wirtschaftliche Zusammenarbeit (BMZ)	8
2. Ein Verfahren zur sozio-ökonomischen Analyse und Bewertung von Kapitalhilfeprojekten der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KW)	15
3. Evaluierungsrichtlinien der Kommission der Europäischen Gemeinschaft	17
C. Ein Evaluierungsverfahren zur Berücksichtigung von ökonomischen und soziokulturellen Projektwirkungen	18
I. Voraussetzungen eines Evaluierungsverfahrens für Primärstraßen in Entwicklungsländern	18
II. Eine Methode zur Evaluierung von Primärstraßen in Entwicklungsländern	19
D. Schlußbetrachtung	25
Stefan Rommerskirchen: Die Clusteranalyse als Instrument der Verkehrswissenschaft. Dargestellt am Beispiel der Klassifizierung von Nahverkehrsräumen	27
I.	28
II.	38
Horst Liebl: Strategien zur Anpassung an Nachfrageveränderungen im Personenverkehr	49
I.	49
II.	49
III.	51
IV.	55
V.	60
Ulrich Westerdiek: Zur Anwendbarkeit von Sättigungsfunktionen in Pkw-Prognosen	61
I.	61
II.	61
III.	63
IV.	66
Teil II: Aspekte der qualitativen und quantitativen Entwicklung in der Verkehrswirtschaft	81
Klaus Hoffmann: Schnellfahrstrecken im Schienenverkehr – Chance der Eisenbahn für die Zukunft	83
I.	83
II.	91
III.	111
Herbert Thoenes: Beeinflussung der Raumstruktur durch Schienenschnellfahrstrecken	119
A. Problemstellung	119
B. Raumstrukturelle Wirkungsanalyse – dargestellt am Beispiel der japanischen Shinkansen-Linie	121
I. Streckenvorstellung	121
II. Auswirkungen auf die Siedlungsstruktur und die regionale Erwerbsstruktur	124
1. Abgrenzung	124
2. Flächennutzungseffekte im Trassen- und Haltepunktbereich	125
3. Einfluß auf das zentralörtliche System	127
4. Einfluß auf die regionale Wirtschaftsstruktur	129
C. Zur Generalisierbarkeit der Ergebnisse	132
I. Unterschiede in den raumbezogenen Einsatzbedingungen für Schnellbahnen	132
II. Unterschiede im technischen System und Betriebsprogramm	134
Walter Dick: Strategien zur Gestaltung des Schienenpersonenverkehrs im ländlichen Raum	137
A. Problemanalyse	137
I. Die Ertrags- und Leistungsstruktur der Deutschen Bundesbahn	137
II. Ursachen der defizitären Entwicklung	140
III. Die Problematik der Nebenbahnen in ländlichen Räumen	141
B. Strategieauswahl	142
I. Die reaktive Anpassungsstrategie (RAS)	144
1. Das methodische Vorgehen bei der Streckenauswahl	144
a) Betriebswirtschaftliche Überlegungen	144
b) Gesamtwirtschaftliche Überlegungen	145
2. Der Umfang der geplanten Maßnahmen	147
3. Ersatzlösungen im Fall der Verkraftung des Schienenpersonenverkehrs	149
II. Die aktive Gestaltungsstrategie (AGS)	152
1. Die Notwendigkeit einer aktiven Schienenverkehrspolitik	152
2. Möglichkeiten und Grenzen rentabilitätssteigernder Maßnahmen im Schienenpersonenverkehr	153
a) Tarifare Maßnahmen	154
b) Stadt- und regionalplanerische Maßnahmen	155
c) Verkehrstechnische Maßnahmen	157
d) Innerbetriebliche und organisatorische Maßnahmen	161
C. Strategiebewertung	163
I. Die Beurteilung der RAS	163
1. Die betriebswirtschaftliche Methode	163
2. Die gesamtwirtschaftliche Methode	165
II. Die Beurteilung der AGS	171
1. Betriebswirtschaftliche Überlegungen	171
a) Die Kostenfunktion	172
b) Die Erlösfunktion	173
2. Gesamtwirtschaftliche Überlegungen	174
III. Kritische Würdigung der Handlungsalternativen	177
Lando Zappei: Entwicklungschancen im kombinierten Verkehr	179
A. Der Stand der technischen Entwicklung im kombinierten Verkehr	179
B. Die Stellung des kombinierten Verkehrs im Verkehrssystem der Bundesrepublik Deutschland	181
I. Die einzelwirtschaftliche Funktion	182
II. Die gesamtwirtschaftliche Funktion	186
C. Der Wettbewerb auf dem Markt für kombinierte Verkehrsleistungen	188
I. Die Erfassung des Wettbewerbs nach dem Konzept der Workable Competition	188
II. Die Wettbewerbsstruktur des kombinierten Verkehrs	191
D. Die Kooperation der Verkehrsträger als politische Zielkomponente des kombinierten Verkehrs	194
E. Die Zukunft des kombinierten Verkehrs im Spannungsfeld von Kooperation und Wettbewerb	199
Manfred Zachcial: Langfristige Entwicklungsperspektiven des Modal Split im deutschen Güterfernverkehr bis zum Jahr 2000	201
A. Problemstellung	201
B. Globalprognose des Güterfernverkehrs bis zum Jahr 2000	202
C. Bestandsaufnahme und Vorausschätzung des Modal Split auf den verschiedenen Aggregationsebenen	207
I. Langfristige Entwicklung der ökonomischen Rahmenbedingungen	207
II. Der Einfluß der Konjunkturen	209
1. Konjunkturreagibilität der Verkehrsträger	210
2. Konjunkturreagibilität der Wirtschaftszweige	211
III. Modal Split innerhalb der Güterabteilungen	214
1. Landwirtschaftliche Erzeugnisse	214
2. Andere Nahrungs- und Genußmittel	216
3. Feste mineralische Brennstoffe	218
4. Erdöl, Mineralölerzeugnisse, Gase	220
5. Erze und Metallabfälle	223
6. Eisen, Stahl und NE-Metalle	225
7. Steine und Erden	228
8. Düngemittel	233
9. Chemische Erzeugnisse	234
10. Fahrzeuge, Maschinen, sonstige Halb- und Fertigwaren, besondere Transportgüter	236
D. Gegenüberstellung der Prognoseergebnisse	240
Teil III: Gesamtwirtschaftliche Rahmenbedingungen und Auswirkungen eines Verkehrssystems der Zukunft	245
Hermann Witte: Sozialpolitische Rahmenbedingungen und Implikationen für ein Verkehrssystem der Zukunft	247
A. Zur Problemstellung	247
B. Die sozialpolitischen Ziele der Verkehrspolitik in der Bundesrepublik Deutschland	248
C. Probleme der Messung des Zielbeitrages eines künftigen Verkehrssystems	254
D. Sozialpolitische Anforderungen an ein zukünftiges Verkehrssystem	258
E. Konsequenzen für die Planung eines künftigen Verkehrssystems	260
Rainer Neumann: Grundlagen und Strategien zur Verminderung und Vermeidung verkehrsbedingter Umweltschäden in Ballungsgebieten	277
I.	277
II.	279
III.	287
IV.	296
Wilhelm Laschet: Die Liberalisierung der ordnungspolitischen Rahmenbedingungen im internationalen Luftverkehr. Die wettbewerbsverzerrenden Marktgegebenheiten	301
I.	301
II.	303
III.	309
IV.	316
Konrad Müller: Chancen für die Einführung einer Magnetbahn in Westeuropa	317
I.	317
II.	320
III.	324
IV.	329
Anhang	333
Dokumentation der wissenschaftlichen Arbeiten von Fritz Voigt. Zusammengestellt von Heiner Bärtges	335
1. Bücher	335
2. Aufsätze	336
a) Beiträge zu Sammelwerken	336
b) Aufsätze in Periodika	340
c) Sonstige	344
3. Herausgeber	345
a) Monographien	345
b) Schriftenreihen und Zeitschriften	346

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