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Bartholmai, B., Enderlein, H., Niklas, J. (1985). Vorausschätzung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege. Programmierarbeiten: Detlef Filip / Manfred Franz. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-45889-9
Bartholmai, Bernd Enderlein, Heinz and Niklas, Joachim. Vorausschätzung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege: Programmierarbeiten: Detlef Filip / Manfred Franz. Duncker & Humblot, 1985. Book. https://doi.org/10.3790/978-3-428-45889-9
Bartholmai, B, Enderlein, H and Niklas, J (1985): Vorausschätzung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege: Programmierarbeiten: Detlef Filip / Manfred Franz, Duncker & Humblot, [online] https://doi.org/10.3790/978-3-428-45889-9
Format
Vorausschätzung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege
Programmierarbeiten: Detlef Filip / Manfred Franz
Bartholmai, Bernd | Enderlein, Heinz | Niklas, Joachim
Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung. Beiträge zur Strukturforschung, Vol. 83
(1985)
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Book Details
Pricing
Table of Contents
| Section Title | Page | Action | Price |
|---|---|---|---|
| Inhaltsverzeichnis | 3 | ||
| Verzeichnis der Übersichten | 7 | ||
| Verzeichnis der Tabellen im Anhang | 11 | ||
| 1 Aufgabenstellung und Abgrenzung der Untersuchung | 15 | ||
| 1.1 Aufgabenstellung der Untersuchung | 15 | ||
| 1.2 Sachliche, räumliche und zeitliche Abgrenzungen | 17 | ||
| 1.2.1 Abgrenzung der Verkehrswege | 17 | ||
| 1.2.2 Darstellung und Definition des Begriffes "Ersatzinvestition" | 18 | ||
| 1.2.2.1 Allgemeine Definition | 18 | ||
| 1.2.2.2 Abgrenzung für die Bundesfernstraßen | 21 | ||
| 1.2.2.3 Abgrenzung für die Wasserstraßen | 25 | ||
| 1.2.2.4 Abgrenzung für die Deutsche Bundesbahn | 28 | ||
| 1.2.3 Räumliche und zeitliche Abgrenzungen | 31 | ||
| 1.2.4 Zur Preisbasis der Untersuchung und Vergleichbarkeit mit der fortlaufenden Anlagevermögensrechnung des DIW | 31 | ||
| 2 Datenmäßige Grundlagen und Methodik der Vorausschätzungen | 33 | ||
| 2.1 Herstellungskosten von Wirtschaftsgütern als Basis zeitlicher Verteilungsrechnungen für den Anlagenersatz | 33 | ||
| 2.1.1 Vorbemerkung | 33 | ||
| 2.1.2 Betriebswirtschaftliche Konzepte für die Berechnung kalkulatorischer Abschreibungen | 34 | ||
| 2.1.2.1 Abschreibungsverfahren | 34 | ||
| 2.1.2.2 Ziele und Wirkungen von Abschreibungsrechnungen | 37 | ||
| 2.1.3 Kalkulatorische Abschreibungen in der volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung | 43 | ||
| 2.1.3.1 Aufgaben und generelle Methode volkswirtschaftlicher Abschreibungen | 43 | ||
| 2.1.3.2 Spezielle methodische Ansätze und Probleme | 47 | ||
| 2.1.4 Die Abschreibungsrechnung für die Verkehrsinfrastruktur | 53 | ||
| 2.2 Konzeptionelle Änderungen bei der Berechnung von Anlagevermögen und Abschreibungen für die Verkehrswege | 57 | ||
| 2.2.1 Datenbasis - Ermittlung von Investitionszeitreihen für die Verkehrsbereiche, Struktur und Nutzungsdauer der Investitionen | 57 | ||
| 2.2.2 Das generelle Konzept zur Schätzung des Ersatzbedarfs | 59 | ||
| 2.2.3 Veränderungen des Modells im Hinblick auf Investitionsbereiche mit besonders langer Nutzungsdauer | 64 | ||
| 2.3 Die Eignung von Abschreibungs- und Abgangsrechnungen für Investitionsentscheidungen | 69 | ||
| 3 Die Entwicklung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege | 76 | ||
| 3.1 Bundesautobahnen | 76 | ||
| 3.1.1 Aufteilung der Brutto-Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate | 76 | ||
| 3.1.1.1 Auswertung von BAB-Eröffnungsfestschriften als Grundlage für eine Aufteilung der Investitionszeitreihe | 77 | ||
| 3.1.1.2 Auswertung der Straßenbaupläne als Grundlage für eine Aufteilung der Investitionszeitreihe | 80 | ||
| 3.1.1.3 Exkurs: Analyse ausgewählter Autobahnabschnitte als Plausibilitätskontrolle von modellmäßig ermitteltem Ersatzbedarf | 94 | ||
| 3.1.1.4 Struktur der Investitionsaggregate für die Modellrechnungen | 103 | ||
| 3.1.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate | 105 | ||
| 3.1.2.1 Erdbau | 109 | ||
| 3.1.2.2 Fahrbahn | 111 | ||
| 3.1.2.3 Kunstbauten | 112 | ||
| 3.1.2.4 Ausrüstungen | 118 | ||
| 3.1.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate | 118 | ||
| 3.2 Bundesstraßen | 120 | ||
| 3.2.1 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate | 120 | ||
| 3.2.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate | 127 | ||
| 3.2.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate | 130 | ||
| 3.3 Wasserstraßen | 133 | ||
| 3.3.1 Aufteilung der Brutto-Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate | 133 | ||
| 3.3.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate | 134 | ||
| 3.3.3 Exkurs: Analyse von Ersatzinvestitionen für den Nord-Ostsee-Kanal als Plausibilitätskontrolle von modellmäßig ermitteltem Ersatzbedarf | 136 | ||
| 3.3.4 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate | 156 | ||
| 3.4 Deutsche Bundesbahn | 158 | ||
| 3.4.1 Aufteilung der Brutto-Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate | 158 | ||
| 3.4.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate | 160 | ||
| 3.4.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate | 160 | ||
| 4 Bedeutung der Untersuchungsergebnisse für investitionspolitische Überlegungen im Verkehrssektor | 163 | ||
| 4.1 Der Rahmen für den Ersatzbedarf nach der Modellrechnung | 163 | ||
| 4.2 Der Ersatzbedarf zur Substanzwertsicherung bei gegenwärtig geltenden Qualitätsstandards | 166 | ||
| 4.2.1 Bundesfernstraßen | 168 | ||
| 4.2.2 Wasserstraßen | 175 | ||
| 4.2.3 Deutsche Bundesbahn | 178 | ||
| 5 Anhang: Das Modell der Anlagevermögensrechnung | 185 | ||
| 5.1 Zum perpetual-inventory-Konzept | 185 | ||
| 5.2 Die Struktur des Modells | 190 | ||
| 5.2.1 Das Brutto-Konzept der Anlagevermögensrechnung | 190 | ||
| 5.2.2 Das Netto-Konzept der Anlagevermögensrechnung | 192 | ||
| 5.3 Eigenschaften des Modells bei der Anwendung auf lange Zeitreihen | 195 | ||
| 5.3.1 Eigenschaften des Modells bei stetiger Investitionsentwicklung | 195 | ||
| 5.3.2 Zum Einfluß der Abgangsfunktion auf die Ergebnisse | 197 | ||
| 5.4 Abgangs- und Abschreibungsrechnung im Zeitverlauf - Erweiterung des Modells um zeitgleiche Faktoren | 206 | ||
| 5.4.1 Der Zusammenhang zwischen Abgängen und Abschreibungen | 206 | ||
| 5.4.2 Erweiterung des Modells: Zeitgleiche Abgangs- und Abschreibungsintervalle | 208 | ||
| 5.4.3 Die Ableitung geeigneter Funktionen | 214 | ||
| Fußnoten | 222 | ||
| Tabellenanhang | 233 |