Zukünftiger Finanzbedarf für die Verkehrswege in Städten und Gemeinden unter besonderer Berücksichtigung von Ersatzinvestitionen
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Enderlein, H., Kuhfeld, H., Kunert, U. (1988). Zukünftiger Finanzbedarf für die Verkehrswege in Städten und Gemeinden unter besonderer Berücksichtigung von Ersatzinvestitionen. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-46568-2
Enderlein, Heinz Kuhfeld, Hartmut and Kunert, Uwe. Zukünftiger Finanzbedarf für die Verkehrswege in Städten und Gemeinden unter besonderer Berücksichtigung von Ersatzinvestitionen. Duncker & Humblot, 1988. Book. https://doi.org/10.3790/978-3-428-46568-2
Enderlein, H, Kuhfeld, H and Kunert, U (1988): Zukünftiger Finanzbedarf für die Verkehrswege in Städten und Gemeinden unter besonderer Berücksichtigung von Ersatzinvestitionen, Duncker & Humblot, [online] https://doi.org/10.3790/978-3-428-46568-2
Format
Zukünftiger Finanzbedarf für die Verkehrswege in Städten und Gemeinden unter besonderer Berücksichtigung von Ersatzinvestitionen
Enderlein, Heinz | Kuhfeld, Hartmut | Kunert, Uwe
Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung. Beiträge zur Strukturforschung, Vol. 109
(1988)
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Book Details
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Table of Contents
| Section Title | Page | Action | Price |
|---|---|---|---|
| Inhaltsverzeichnis | 3 | ||
| Verzeichnis der Übersichten | 7 | ||
| Verzeichnis der Tabellen im Tabellenteil | 10 | ||
| 1 Aufgabenstellung und Abgrenzung der Untersuchung | 13 | ||
| 1.1 Aufgabenstellung | 13 | ||
| 1.2 Sachliche, räumliche und zeitliche Abgrenzungen | 15 | ||
| 1.2.1 Abgrenzung der Verkehrswege | 15 | ||
| 1.2.2 Abgrenzung der drei Komponenten des Finanzbedarfs | 16 | ||
| 1.2.2.1 Allgemeine Definition | 16 | ||
| 1.2.2.2 Maßnahmenbezogene Abgrenzung | 19 | ||
| 1.2.3 Räumliche und zeitliche Abgrenzungen | 24 | ||
| 1.2.4 Zur Preisbasis | 24 | ||
| 2 Grundlagen und Methode der Vorausschätzungen | 26 | ||
| 2.1 Herstellungskosten von Wirtschaftsgütern als Basis zeitlicher Verteilungsrechnungen für den Anlagenersatz | 27 | ||
| 2.1.1 Vorbemerkung | 27 | ||
| 2.1.2 Betriebswirtschaftliche Konzepte für die Berechnung kalkulatorischer Abschreibungen | 28 | ||
| 2.1.2.1 Abschreibungsverfahren | 28 | ||
| 2.1.2.2 Ziele und Wirkungen von Abschreibungsrechnungen | 29 | ||
| 2.1.3 Kalkulatorische Abschreibungen in der Volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung | 33 | ||
| 2.1.3.1 Aufgaben und Methode volkswirtschaftlicher Abschreibungen | 33 | ||
| 2.1.3.2 Spezielle methodische Ansätze und Probleme | 35 | ||
| 2.1.4 Die Abschreibungsrechnung für die Verkehrsinfrastruktur | 38 | ||
| 2.2 Konzeption der Berechnung von Anlagevermögen und Abschreibungen für die Verkehrswege | 41 | ||
| 2.2.1 Datenbasis - Ermittlung von Investitionszeitreihen für die Verkehrsbereiche, Struktur und Nutzungsdauer der Investitionen | 41 | ||
| 2.2.2 Das Konzept zur Schätzung des Ersatzbedarfs | 42 | ||
| 2.3 Die Eignung von Abschreibungs- und Abgangsrechnungen für Investitionsentscheidungen | 49 | ||
| 3 Die Entwicklung des Finanzbedarfs | 52 | ||
| 3.1 Kommunale Schienenverkehrswege | 52 | ||
| 3.1.1 Ergebnisse der Unternehmensbefragung zur Entwicklung und Struktur der Aufwendungen für die Erhaltung und laufende Unterhaltung | 54 | ||
| Exkurs: S-Bahn in Berlin (West) | 66 | ||
| 3.1.2 Ergebnisse der DIW-Modellrechnung und die qualifizierte Substanzwertsicherung | 67 | ||
| 3.1.3 Zukünftiger Finanzbedarf | 72 | ||
| 3.1.3.1 Ersatzinvestitionsbedarf | 72 | ||
| 3.1.3.2 Aufwendungen für die laufende Unterhaltung | 77 | ||
| 3.1.3.3 Entwicklung des Finanzbedarfs insgesamt | 78 | ||
| 3.2 Kommunale Straßen | 80 | ||
| 3.2.1 Datenbasis zur Ermittlung des Finanzbedarfs | 80 | ||
| 3.2.2 DIW-Modellrechnung | 86 | ||
| 3.2.2.1 Investitionszeitreihen | 86 | ||
| 3.2.2.2 Durchschnittliche und maximale Nutzungsdauern | 88 | ||
| 3.2.3 Ergebnisse der DIW-Modellrechnung und die Bestimmung der qualifizierten Substanzwertsicherung | 89 | ||
| 3.2.4 Zukünftiger Finanzbedarf | 91 | ||
| 3.2.4.1 Ersatzinvestitionsbedarf | 91 | ||
| 3.2.4.2 Aufwendungen für die laufende Unterhaltung | 94 | ||
| 3.2.4.3 Entwicklung des Finanzbedarfs insgesamt | 98 | ||
| 4 Bedeutung der Untersuchungsergebnisse für investitionspolitische Entscheidungen im Kommunalen Verkehrswegebereich | 99 | ||
| Fußnoten | 103 | ||
| Tabellenteil | 111 | ||
| Anhang - Das Modell der Anlagevermögensrechnung | 153 |