Die Wirkungen öffentlicher Güter untersucht am Beispiel von Fußgängerbereichen
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Wellenreuther, H. (1982). Die Wirkungen öffentlicher Güter untersucht am Beispiel von Fußgängerbereichen. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-45286-6
Wellenreuther, Hans. Die Wirkungen öffentlicher Güter untersucht am Beispiel von Fußgängerbereichen. Duncker & Humblot, 1982. Book. https://doi.org/10.3790/978-3-428-45286-6
Wellenreuther, H (1982): Die Wirkungen öffentlicher Güter untersucht am Beispiel von Fußgängerbereichen, Duncker & Humblot, [online] https://doi.org/10.3790/978-3-428-45286-6
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Die Wirkungen öffentlicher Güter untersucht am Beispiel von Fußgängerbereichen
Schriften zum Marketing, Vol. 14
(1982)
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Book Details
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Table of Contents
| Section Title | Page | Action | Price |
|---|---|---|---|
| Vorwort | V | ||
| Inhaltsverzeichnis | VII | ||
| Tabellenverzeichnis | XV | ||
| Abbildungsverzeichnis | XIX | ||
| Kapitel I: Theoretische Grundlagen der Bereitstellung einer bedürfnisgerechten Ausstattung an öffentlichen Gütern | 1 | ||
| 1. Eigenarten öffentlicher Güter und Gegenstand der Arbeit | 1 | ||
| 1.1. Das Wesen öffentlicher Güter als Gegenstand der Theorien öffentlicher Güter | 1 | ||
| 1.1.1. Die Theorie reiner öffentlicher Güter | 2 | ||
| 1.1.2. Die Theorie meritorischer Güter | 2 | ||
| 1.1.3. Die Theorie externer Effekte | 3 | ||
| 1.2. Der Gegenstand der Arbeit | 5 | ||
| 2. Theorien zur Bestimmung des optimalen öffentlichen Angebotes auf der Basis von Bürgerurteilen | 7 | ||
| 2.1. Der wohlfahrtstheoretische Ansatz | 7 | ||
| 2.2. Der Ansatz der Theorie der Local Public Goods | 9 | ||
| 2.3. Der demokratietheoretische Ansatz | 10 | ||
| 2.4. Praktische Konsequenzen für die Beurteilung öffentlicher Güter | 12 | ||
| 3. Pragmatische Ansätze zur Bereitstellung einer bedürfnisgerechten Ausstattung an öffentlichen Gütern | 13 | ||
| 3.1. Die Bereitstellung einer bedürfnisgerechten Ausstattung an öffentlichen Gütern im Licht der Problemlösungstheorie | 14 | ||
| 3.1.1. Entscheidungen über öffentliche Güter als komplexe, schlechtstrukturierte Probleme | 14 | ||
| 3.1.2. Konzeptionen zur Handhabung komplexer Probleme | 15 | ||
| 3.2. Ansätze der empirischen Çozialforschung | 17 | ||
| 3.2.1. Der Einsatz der empirischen Sozialforschung als Beitrag zur Verbesserung der Bedürfnisadäquanz öffentlicher Güter | 17 | ||
| 3.2.2. Grundfragen empirischer Wirkungsanalysen und der für diese Arbeit gewählte Ansatz | 20 | ||
| 3.2.2.1. Maßstäbe für die Wirkungen | 20 | ||
| 3.2.2.2. Die Methodik der Wirkungsanalyse | 22 | ||
| 3.2.2.3. Möglichkeiten der Datenauswertung | 25 | ||
| 4. Der Gang der weiteren Untersuchung | 27 | ||
| Kapitel II: Hypothesen zu den mutmaßlichen Auswirkungen der Einrichtung von Fußgängerbereichen | 28 | ||
| 1. Die Identifikation von Wirkungen und von Hypothesen über deren Ursachen | 28 | ||
| 2. Literaturmeinungen über die Wirkungen der Einrichtung von Fußgängerbereichen | 30 | ||
| 3. Rechtliche Grundlagen der Einrichtung von Fußgängerbereichen | 35 | ||
| 3.1. Die Einrichtung eines Fußgängerbereichs als Gemeindeaufgabe | 36 | ||
| 3.2. Rechtliche Bestimmungen zur Beteiligung von Bürgern | 37 | ||
| 3.2.1. Verfassungsrechtliche Bestimmungen | 37 | ||
| 3.2.2. Bundesbau rechtliche Bestimmungen | 39 | ||
| 3.2.3. Straßenverkehrs- und Straßen rechtliche Bestimmungen | 40 | ||
| 3.2.4. Gemeindeordnungsrechtliche Bestimmungen | 42 | ||
| 4. Kriterien der Rechnungshöfe bei der Beurteilung von Fußgängerbereichen | 44 | ||
| 5. Kriterien des Zukunftsinvestitionen- Programms für die Förderung von Fußgängerbereichen | 48 | ||
| 5.1. Grundzüge der Förderungsrichtlinien | 48 | ||
| 5.2. Die Bestimmungen des Städtebauförderungsgesetzes als Beurteilungsgrundlage bei der Mittelvergabe für Fußgängerbereiche | 49 | ||
| 5.3. Kriterien der Bundesländer für die Vergabe von Mitteln | 52 | ||
| 6. Wirkungsanalysen und -annahmen in einem Einzelfall am Beispiel Heidelberg | 55 | ||
| 6.1. Eine Chronologie der Verkehrsberuhigungsmaßnahmen | 57 | ||
| 6.2. Wirkungsanalysen und -annahmen der Vorschläge zur Verkehrsberuhigung | 58 | ||
| 6.2.1. Der Vorschlag im Rahmen des Verkehrsgutachtens | 59 | ||
| 6.2.2. Der Vorschlag im Rahmen des Gutachtens zur Stadtentwicklung | 60 | ||
| 6.2.3. Der Vorschlag seitens der Stadtverwaltung | 64 | ||
| 6.3. Wirkungsannahmen während des Prozesses der Zielfindung und der Zielfestlegung | 67 | ||
| 6.3.1. Wirkungsannahmen während der öffentlichen Diskussion der Ziele | 67 | ||
| 6.3.2. Wirkungsannahmen des Rahmenplans für die Altstadtregenerierung | 69 | ||
| 6.3.3. Wirkungsannahmen des Bebauungsplanentwurfs | 70 | ||
| 6.3.4. Wirkungsannahmen während der Erprobung des Fußgängerbereichs | 74 | ||
| 7. Zusammenfassung der Ergebnisse | 76 | ||
| Kapitel III: Auswirkungen von Fußgängerbereichen auf den Verkehr und auf die Wohnbevölkerung | 82 | ||
| 1. Auswirkungen auf den Verkehr | 82 | ||
| 1.1. Determinanten der Entwicklung des Verkehrsaufkommens in der Umgebung der Fußgängerbereiche | 82 | ||
| 1.1.1. Die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 84 | ||
| 1.1.2. Der Einfluß einzelner Gestaltungsalternativen auf die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 87 | ||
| 1.1.2.1. Der Einfluß der Größe der Fußgängerbereiche auf die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 88 | ||
| 1.1.2.2. Der Einfluß der Bereitstellung von Umgehungsstraßen auf die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 92 | ||
| 1.1.2.3. Der Einfluß der Qualität des Anschlusses an den öffentlichen Personen- Nahverkehr auf die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 94 | ||
| 1.1.2.4. Der Einfluß der Art der Anlieferung auf die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 96 | ||
| 1.1.3. Die relative Bedeutung der Gestaltungsalternativen für die Entwicklung des Verkehrsaufkommens | 98 | ||
| 1.1.3.1. Exkurs: Die Vorgehensweise bei einer Strukturanalyse zur Erklärung der Verkehrsentwicklung in der Umgebung der Fußgängerbereiche | 99 | ||
| 1.1.3.2. Ergebnisse einer Strukturanalyse zur Erklärung der Verkehrsentwicklung in der Umgebung der Fußgängerbereiche | 105 | ||
| 1.2. Determinanten für das Auftreten von Problemen in der Verkehrsführung | 107 | ||
| 1.2.1. Der Einfluß einzelner Determinanten | 108 | ||
| 1.2.2. Die relative Bedeutung der Determinanten für Probleme in der Verkehrsführung | 110 | ||
| 1.3. Determinanten für den Erfolg von Verkehrsverlagerungen | 119 | ||
| 2. Auswirkungen auf die Wohnbevölkerung | 123 | ||
| 2.1. Folgen für die Anzahl der Bewohner | 124 | ||
| 2.2. Folgen für die Gesundheit und die Sicherheit der Bevölkerung | 128 | ||
| 2.2.1. Auswirkungen auf die Gesundheit | 128 | ||
| 2.2.2. Auswirkungen auf die Sicherheit | 131 | ||
| Kapitel IV: Auswirkungen von Fußgängerbereichen auf Einzelhandel sowie Hotel- und Gaststättengewerbe | 134 | ||
| 1. Auswirkungen auf den Einzelhandel | 134 | ||
| 1.1. Veränderungen der Attraktivität des Einzelhandels infolge der Einrichtung von Fußgängerbereichen | 135 | ||
| 1.2. Der Einfluß von Gestaltungsmaßnahmen auf die Attraktivität der Fußgängerbereiche | 137 | ||
| 1.2.1. Der Einfluß der Größe der Fußgängerbereiche | 137 | ||
| 1.2.1.1. Der Einfluß der Größe auf die Passantenzahlen | 138 | ||
| 1.2.1.2. Der Einfluß der Größe auf die Kundenzahlen | 142 | ||
| 1.2.1.3. Der Einfluß der Größe der Fußgängerbereiche auf die Umsätze des Einzelhandels | 144 | ||
| 1.2.2. Der Einfluß von Einrichtungen zur Gewährleistung und Verbesserung der Erreichbarkeit von Fußgängerbereichen | 147 | ||
| 1.2.3. Die relative Bedeutung der Einflußfaktoren für die Umsatzentwicklung in Fußgängerbereichen | 152 | ||
| 1.3. Veränderungen der Attraktivität des Einzelhandels in Fußgängerbereichen auf Kunden im Vergleich zu den angrenzenden Gebieten | 156 | ||
| 1.3.1. Der Eintritt eines Leistungsniveaugefälles zu Lasten der angrenzenden Gebiete | 157 | ||
| 1.3.2. Die Umsatzentwicklung des Einzelhandels in den benachbarten Gebieten | 161 | ||
| 1.3.3. Zur Wirksamkeit der Bedarfsforschungsvorschriften des Städtebauförderungsgesetzes | 173 | ||
| 1.4. Strukturveränderungen im Einzelhandel im Zusammenhang mit Fußgängerbereichen | 174 | ||
| 1.4.1. Veränderungen im Sortimentsniveau | 175 | ||
| 1.4.2. Die Mietentwicklung | 180 | ||
| 1.4.3. Die Veränderung der Branchenstruktur | 185 | ||
| 1.5. Veränderungen in den Konkurrenzbeziehungen zu Versorgungseinrichtungen auf der "grünen Wiese" | 191 | ||
| 2. Auswirkungen auf das Hotel- und Gaststättengewerbe | 195 | ||
| 2.1. Veränderungen innerhalb der Fußgängerbereiche | 195 | ||
| 2.1.1. Veränderungen in der Anzahl der Betriebe | 195 | ||
| 2.1.2. Die Entwicklung der Umsätze | 199 | ||
| 2.2. Folgen der Einrichtung von Fußgängerbereichen für die Betriebe in den angrenzenden Gebieten | 201 | ||
| Kapitel V: Die wichtigsten Ergebnisse der Untersuchung im Oberblick | 203 | ||
| Literaturverzeichnis | 211 | ||
| Anhang 1: Das Zielsystem des Rahmenplans für die Altstadtregenerierung in Heidelberg | 241 | ||
| Anhang 2: Tabellen | 249 | ||
| Anhang 3: Grundzüge der log-linearen Modellanalyse | 253 | ||
| 1. Das formale Modell im zweidimensionalen Fall | 254 | ||
| 2. Das formale Modell im dreidimensionalen Fall | 258 | ||
| 3. Die möglichen Modelle und deren inhaltliche Interpretation im dreidimensionalen Fall | 261 | ||
| 4. Zur Auswahl eines befriedigenden Modells | 266 |