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Die Verkehrsströme innerhalb der Bundesrepublik Deutschland nach Gütergruppen und Verkehrsarten

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John, G. (1967). Die Verkehrsströme innerhalb der Bundesrepublik Deutschland nach Gütergruppen und Verkehrsarten. Standortstruktur, Verkehrsverflechtung und Netzbelastung als Basis einer Verkehrsprognose. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-40729-3
John, Günther. Die Verkehrsströme innerhalb der Bundesrepublik Deutschland nach Gütergruppen und Verkehrsarten: Standortstruktur, Verkehrsverflechtung und Netzbelastung als Basis einer Verkehrsprognose. Duncker & Humblot, 1967. Book. https://doi.org/10.3790/978-3-428-40729-3
John, G (1967): Die Verkehrsströme innerhalb der Bundesrepublik Deutschland nach Gütergruppen und Verkehrsarten: Standortstruktur, Verkehrsverflechtung und Netzbelastung als Basis einer Verkehrsprognose, Duncker & Humblot, [online] https://doi.org/10.3790/978-3-428-40729-3

Format

Die Verkehrsströme innerhalb der Bundesrepublik Deutschland nach Gütergruppen und Verkehrsarten

Standortstruktur, Verkehrsverflechtung und Netzbelastung als Basis einer Verkehrsprognose

John, Günther

Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung. Beiträge zur Strukturforschung, Vol. 3

(1967)

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Book Details

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Table of Contents

Section Title Page Action Price
Inhalt 3
Übersicht der Tabellen und Karten des Anhangs 4
Einleitung 5
A. Zielsetzung und Abgrenzung der Untersuchung 5
B. Statistische Unterlagen und Verfahren 8
C. Die Zuordnung der Güter zu industriellen Branchen und Wirtschaftsbereichen 10
Industrielle Standortstruktur und regionales Transportaufkommen 12
A. Die Beschäftigten in den Stadt- und Landkreisen 12
B. Schätzung der regionalen Verteilung des Transportaufkommens 20
C. Bestimmung wichtiger Empfangsschwerpunkte 22
Verkehrsverflechtung und Verkehrsströme nach Hauptgütergruppen und Verkehrsarten 25
A. Zusammenfassung der Ergebnisse der Güterbewegungsstatistiken zu einheitlichen interregionalen Verflechtungstabellen 25
B. Darstellung der Verkehrsströme nach Verkehrsarten und Hauptgütergruppen 28
Zusammenfassung der Ergebnisse 47
A. Gedanken zur gegenwärtigen Arbeitsteilung zwischen den Verkehrsträgern 47
B. Ansätze für eine langfristige Projektion 52
C. Verkehrspolitische Schlußfolgerungen 56