Maritime Schiedsgerichtsbarkeit in New York City
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Maritime Schiedsgerichtsbarkeit in New York City
Rechtshistorische Betrachtung der Entwicklung einer eigenständigen maritimen Schiedsgerichtsbarkeit
Schriften zur Rechtsgeschichte, Vol. 228
(2025)
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About The Author
Malte Brix ist Rechtsanwalt und Partner der Wirtschaftskanzlei Vy – Brix Lange Verweyen in Berlin. Er studierte Rechtswissenschaften an der Universität Kiel. Im Rahmen seines von Prof. Dr. Meyer-Pritzl betreuten Promotionsvorhabens verbrachte er einen Forschungsaufenthalt an der University of California, Berkeley sowie in New York City. Sein Referendariat absolvierte Malte Brix im Bezirk des OLG Schleswig mit Stationen beim Bundeskanzleramt und der führenden deutschen Wirtschaftskanzlei Hengeler Mueller in Berlin. Seit 2023 ist Malte Brix Lehrbeauftragter an der Hochschule für Wirtschaft und Recht Berlin und seit 2024 Mitglied des GPA Nord für die Zweite Staatsprüfung für Juristen.Abstract
Die private Seehandelsschiedsgerichtsbarkeit hat eine enorme praktische Bedeutung im internationalen Seehandel. Die 1963 gegründete Society of Maritime Arbitrators (SMA) mit Sitz in New York City ist eine bedeutsame Institution in diesem Bereich. Die Arbeit untersucht die Entstehung der eigenständigen maritimen Schiedsgerichtsbarkeit in New York City seit der Kolonialzeit bis heute anhand von bislang noch nicht erforschten Originalquellen und ausgewählten Schiedssprüchen verschiedener Institutionen. Durch die Auswertung des hauptsächlich in den Archiven der New York Historical Society und des New Netherland Institute in Albany aufgefundenen Materials gelingt es, die Zusammenschlüsse von Kaufleuten und die vielfältigen maritimen Handelsbräuche als Ausgangspunkt dieser Entwicklung zu identifizieren. So waren die Arbitration Committees der New York Chamber of Commerce und der New York Produce Exchange die Wegbereiter der Gründung der SMA als eigenständiger Seehandelsschiedsgerichtsbarkeit in New York City.»Maritime Arbitration in New York City. Legal History of the Development of an Independent Maritime Arbitration Jurisdiction«: This thesis examines the emergence of maritime arbitration in New York City since the colonial period on the basis of previously unresearched original sources and selected arbitration awards from various institutions. The associations of merchants and the diverse maritime trade customs are of paramount importance. They laid the foundation for the establishment of the Society of Maritime Arbitrators in New York City in 1963, which is described in detail.
Table of Contents
| Section Title | Page | Action | Price |
|---|---|---|---|
| Vorwort | 7 | ||
| Inhaltsübersicht | 9 | ||
| Inhaltsverzeichnis | 11 | ||
| Abkürzungsverzeichnis | 14 | ||
| A. Einführung | 17 | ||
| I. Einleitung und Forschungsgegenstand | 17 | ||
| II. Quellenlage | 18 | ||
| B. Die Geschichte des Seehandelsrechts | 21 | ||
| I. Erste Überlieferungen des Seerechts und des Seehandels | 21 | ||
| II. Das Seehandelsrecht im antiken Griechenland | 23 | ||
| 1. Das rhodische Seerecht | 23 | ||
| 2. Das Seedarlehen im antiken Griechenland | 26 | ||
| 3. Zusammenfassung | 29 | ||
| III. Das Seehandelsrecht im antiken Rom | 30 | ||
| 1. Die Rezeption des rhodischen Seerechts | 31 | ||
| 2. Die Rezeption des Seedarlehens | 34 | ||
| 3. Eigene Rechtssätze der Römer im Zusammenhang mit dem Seehandel | 36 | ||
| a) Die actio exercitoria als Spezialfall der actio institoria | 36 | ||
| b) Das receptum nautarum | 37 | ||
| c) Die actiones in factum adversus nautas caupones stabularios und die actio oneris aversi | 38 | ||
| d) Das ius gentium | 39 | ||
| e) Die lex Claudia | 42 | ||
| 4. Zusammenfassung | 42 | ||
| IV. Das Seehandelsrecht im Frühmittelalter | 43 | ||
| 1. Das byzantinisch-rhodische Seerecht | 43 | ||
| 2. Die Basiliken | 45 | ||
| 3. Zusammenfassung | 45 | ||
| V. Das Seehandelsrecht nach dem Zerfall des Römischen Reiches | 45 | ||
| 1. Begriff und Rechtsnatur von lex mercatoria und law merchant | 46 | ||
| 2. Die Entstehung der lex mercatoria | 47 | ||
| 3. Der Inhalt und der Geltungsbereich der lex mercatoria | 49 | ||
| 4. Die moderne lex mercatoria | 54 | ||
| 5. Zusammenfassung | 55 | ||
| C. Die Geschichte der Schiedsgerichtsbarkeit | 57 | ||
| I. Das Schiedsgericht im antiken Griechenland | 58 | ||
| II. Die Schiedsgerichtsbarkeit und der Zivilprozess im römischen Recht | 60 | ||
| 1. Das private Schiedsgericht in römischer Zeit | 60 | ||
| 2. Der staatliche Zivilprozess in römischer Zeit | 65 | ||
| 3. Zusammenfassung | 71 | ||
| III. Die Entwicklung der Schiedsgerichtsbarkeit seit dem Mittelalter | 71 | ||
| 1. Das Gemeine Recht und das römisch-holländische Recht | 72 | ||
| 2. Die lex mercatoria und die Schiedsgerichtsbarkeit | 79 | ||
| a) Die merchant courts | 79 | ||
| b) Das Verhältnis der merchant courts zur Schiedsgerichtsbarkeit | 83 | ||
| 3. Zusammenfassung | 85 | ||
| D. Die Entwicklung einer maritimen Schiedsgerichtsbarkeit in New York City | 86 | ||
| I. Die niederländische Kolonialzeit | 88 | ||
| 1. Der Generaldirektor und sein Council | 91 | ||
| a) Tomas, the smith vs. Aert Tonissen, 15. September 1639 | 92 | ||
| b) Charterverträge für das Schiff „Angel Gabriel“, 6. September 1641 | 93 | ||
| c) Govert Loockmans vs. Nicolaes Coorn, 8. Oktober 1644 | 96 | ||
| d) Tomas Hal vs. Sybolt Classen, 1. Dezember 1644 | 97 | ||
| e) Tomas Willit and Jeuriaen Blanok vs. Jochim Kirstende, 11. Oktober 1645 | 97 | ||
| f) Hans Hansen vs. Lambert Clomp, 8. Februar 1646 | 98 | ||
| g) Tielman Wilckens vs. Piter Cornelisz, 21. Dezember 1648 | 99 | ||
| 2. Das Board of Nine Men | 102 | ||
| 3. Der Worshipful Court of the Schout, Burgomasters and Schepens | 104 | ||
| a) Abram Verplanck vs. Dirck Teunisen, 31. März 1653 | 106 | ||
| b) Michiel Poulisen vs. Lourens Corn van Wel, 16. Februar 1654 | 109 | ||
| c) Cornelis Hendricksen van Dort vs. Thomas Young, 30. November 1654 | 112 | ||
| d) Jacob Jansen Huys vs. Pieter Rudolphus, 1. Februar 1655 | 113 | ||
| e) Jan Jacobsen vs. Pieter Cornelissen, 15. Mai 1656 | 115 | ||
| f) Balthazar de Haert vs. Huygh Barents de Kleyn, 19. Juni 1666 | 115 | ||
| 4. Weitere Gerichte in New Netherland | 116 | ||
| 5. Zusammenfassung | 117 | ||
| II. Die englische Kolonialzeit | 118 | ||
| 1. Die Dukes of York’s Laws | 120 | ||
| 2. Der Mayor’s Court und der Court of Common Pleas | 120 | ||
| 3. Überlieferungen in Zeitungen | 124 | ||
| 4. Die Briefsammlungen der Kaufleute | 126 | ||
| a) Die Briefsammlung von Gerard G. Beekman | 126 | ||
| b) Die Briefsammlung von Greg & Cunningham | 129 | ||
| c) Die Briefsammlung von John Watts | 130 | ||
| 5. Zusammenfassung | 131 | ||
| III. Die New York Chamber of Commerce | 132 | ||
| 1. Holmes vs. Wallace, 13. Oktober 1779 | 137 | ||
| 2. Johnston vs. Hays, 2. April 1781 | 138 | ||
| 3. Manuel Noah vs. Willm Kenyon, 12. März 1782 | 139 | ||
| 4. Zusammenfassung | 140 | ||
| IV. Die New York Produce Exchange | 141 | ||
| 1. Carlos Cobb vs. David Jones, 22. Januar 1864 | 146 | ||
| 2. W. H. Byatt vs. Woerishoffer & Company, 24. August 1893 | 149 | ||
| 3. Power, Son & Co. vs. Otto Herzfeld, 8. Mai 1900 | 150 | ||
| 4. Howser & Ludlow vs. F. J. Odendahl Comission Co., 9. Juli 1900 | 152 | ||
| 5. C. Thoron vs. J. W. Rosenstein’s Son., 5. Dezember 1900 | 154 | ||
| 6. Aspergren & Co. vs. Ernst Adler, 21. Mai 1902 | 157 | ||
| 7. Die Rahmenbedingungen des Verfahrens vor dem Arbitration Committee | 158 | ||
| 8. „Time Charter Government Form“ der NYPE von 1913 | 160 | ||
| 9. Zusammenfassung | 162 | ||
| V. Die Society of Maritime Arbitrators | 163 | ||
| 1. Die SMA als private Schiedsgerichtsorganisation im Seehandel | 165 | ||
| 2. Die Schiedsrichter der SMA als „commercial men“ | 169 | ||
| 3. Auswertung der Spruchpraxis der Society of Maritime Arbitrators | 174 | ||
| a) Zur Privatautonomie in den Verfahren der SMA | 175 | ||
| b) Die Bedeutung der Handelsbräuche in der Spruchpraxis der SMA | 175 | ||
| c) Die Rechtsanwälte in den Schiedsverfahren der SMA | 182 | ||
| 4. Zusammenfassung | 183 | ||
| E. Die gegenwärtige Bedeutung der maritimen Schiedsgerichtsbarkeit | 185 | ||
| I. Die gegenwärtige Bedeutung der Schiedsgerichtsbarkeit für den internationalen Seehandel | 185 | ||
| II. Die gegenwärtige Bedeutung der SMA im Seehandel | 188 | ||
| F. Gesamtergebnis | 193 | ||
| I. Die Entstehung einer maritimen Schiedsgerichtsbarkeit in New York City | 193 | ||
| II. Die Handelsplätze als Ausgangspunkt | 194 | ||
| III. Die Bedeutung der Handelsbräuche und die lex mercatoria | 195 | ||
| IV. Ausblick | 197 | ||
| Nicht veröffentlichte Quellen | 199 | ||
| Literaturverzeichnis | 201 | ||
| Stichwortverzeichnis | 222 |