Die Störungen im deutschen Wirtschaftsleben während der Jahre 1900 ff

doi:10.3790/978-3-428-57356-1

Die Störungen im deutschen Wirtschaftsleben während der Jahre 1900 ff

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(1903). Die Störungen im deutschen Wirtschaftsleben während der Jahre 1900 ff. Vierter Band: Verkehrsgewerbe. Vom Verein für Socialpolitik herausgegeben. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CVIII). Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-57356-1

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Die Störungen im deutschen Wirtschaftsleben während der Jahre 1900 ff

Vierter Band: Verkehrsgewerbe. Vom Verein für Socialpolitik herausgegeben. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CVIII)

Duncker & Humblot reprints

(1903)

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Book Details

Publisher Name: Duncker & Humblot
ISBN: 978-3-428-57356-1
978-3-428-17356-3 (print edition)
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-57356-1
Edition: 1
Language: German
Pages: 253
Collections: Duncker & Humblot Open Access
Subjects: Macroeconomics

Abstract

Im Rahmen des Projekts Duncker & Humblot reprints heben wir Schätze aus dem Programm der ersten rund 150 Jahre unserer Verlagsgeschichte, von der Gründung 1798 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs 1945. Lange vergriffene Klassiker und Fundstücke aus den Bereichen Rechts- und Staatswissenschaften, Wirtschafts- und Sozialwissenschaften, Geschichte, Philosophie und Literaturwissenschaft werden nach langer Zeit wieder verfügbar gemacht - und zwar sowohl gedruckt als auch in elektronischer Form.

Einige Titel sind bereits erschienen. Täglich kommen weitere hinzu. Bis Ende des Jahres wird das »Duncker & Humblot reprints«-Programm auf ca. 1.500 Bände anwachsen. Möchten Sie regelmäßig über Neuerscheinungen aus dem reprints-Programm informiert werden? Dann abonnieren Sie unseren E-Mail-Benachrichtigungsdienst.

Section Title	Page	Action	Price
Inhaltsangabe	V
Seeverkehr und Reederei. Von Dr. Robert Schachner (Heidelberg)	1
Erster Teil. Aufschwung	3
Hauptquelle	3
I. Die Wendung zum Besseren in den Jahren 1895/1896	3
1. Einleitung	3
2. Deutscher Handels- und Schiffsverkehr in den verschiedenen Kontinente	7
3. Der Personenverkeh	17
II. Die günstige Konjunktur der Jahre 1897—1900	23
1. Einleitung	23
2. Deutscher Handels- und Schiffverkehr in den verschiedenen Kontinenten in den Jahren 1897—1900 im allgemeine	26
3. Waren- und Schiffverkehr mit den einzelnen Ländern und Angabe der Haupthandelsprodukte	28
A. Amerika	28
B. Afrika	38
C. Asie	42
D. Australie	49
E. Europäischer Verkeh	51
4. Personenverkeh	56
5. Verjüngung der deutschen Handelsflotte. Die technischen Fortschritte. Verhältnisse in Ost- und Nordsee	62
6. Wachsen der deutschen Schiffahrt und der deutschen Großreedereie	69
7. Die Geschäftsergebnisse der Reederei	78
Zweiter Teil. Niedergang	91
1. Einleitung	91
2. Deutschlands Einfuhr an überseeischen Haupthandelsartikeln in den Jahren 1901 und 1902 mit Rücksicht auf die Lage der deutschen Industrien und die Kaufkraft des Volkes	99
3. Handelstätigkeit deutscher Schiffe in den verschiedenen Kontinente	108
A. Amerika	108
B. Afrika	126
C. Asie	128
D. Australie	134
E. Europäische Fahrt	135
4. Der Personenverkeh	143
5. Geschäftsergebnisse der Reedereie	155
a) Im allgemeine	155
b) Die Produktionskosten im einzelne	161
c) Kapitalerhöhungen der deutschen Aktienreedereien und ihre Dividende	166
d) Börsen und Schiffspapiere	174
Die deutschen Eisenbahnen in den Jahren 1895—1901	177
Vorgänge im Gebiete des Kleinbahnwesens. Von Stadtrat a. D. Erle	201
Die Rheinschiffahrt. Von Dr. Peter Stubmann (Ruhrort)	211
Einleitung	213
Begriffliches. Frühere Krisen der Rheinschiffahrt	213
I. Der Verkehr 1895—1902	216
II. Frachten und Schlepplöhne	222
1. Die Bewegung der Frachten 1895—1903	222
Die Faktoren der Frachtbildung	222
a) Die Talfahrt	225
b) Bergfahrt	228
2. Die Bewegung der Schlepplöhne	234
3. Ergebnisse	237
III. Der Bau neuer Schiffe	237
Schlußergebnis	242
Nachtrag zum Aufsatz: Seeverkehr und Reederei von Dr. Robert Schachne	245

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