Schiffahrtsabgaben

Max Peters

doi:10.3790/978-3-428-57363-9

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Peters, M. (1906). Schiffahrtsabgaben. Erster Teil: Die Rechtslage. Im Auftrag des Vereins für Socialpolitik herausgegeben. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CXV/1). Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-57363-9

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Schiffahrtsabgaben

Erster Teil: Die Rechtslage. Im Auftrag des Vereins für Socialpolitik herausgegeben. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CXV/1)

Peters, Max

Duncker & Humblot reprints

(1906)

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Publisher Name: Duncker & Humblot
ISBN: 978-3-428-57363-9
978-3-428-17363-1 (print edition)
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-57363-9
Edition: 1
Language: German
Pages: 355
License: Open Access CC BY 4.0
Collections: Duncker & Humblot Open Access
Subjects: Macroeconomics
Administrative jurisdiction & public administration

Section Title	Page	Action	Price
Vorwort	V
Nachtrag	1
Inhalt	XI
I. Rechtsauslegung	XIII
II. Die Rechtsquellen	9
§ 1. Verfassung und Verträge	11
§ 2. Die Gleichheit des Inhalts der Rechtsquellen	16
§ 3. Umfang, Geltungsbereich und allgemeine Bedeutung der Rechtsvorschriften	25
III. Gegenstand der Abgabenerhebung	35
A. Die künstliche Wasserstraße	37
§ 1. Allgemeine Bemerkungen. Natürliche und künstliche Verkehrsmöglichkeiten	37
§ 2. Abgrenzung der Begriffe nach grammatischer Auslegung	42
§ 3. Übergang des einen Begriffs in den anderen	47
§ 4. Logische Auslegung aus der Entstehungsgeschichte und der Praxis	56
§ 5. Zusammenfassung der Ergebnisse	59
B. Die Schiffahrtsanstalt	65
1. Allgemeine Bemerkungen	65
2. Die grammatische Auslegung	66
a) Der Anstaltsbegriff an sich	66
§ 1. Verhältnis der Begriffe Anstalt und Anlage	66
§ 2. Der Anstaltsbegriff im Sinne des allgemeinen Sprachgebrauchs	71
§ 3. Der Anstaltsbegriff im Sinne des Sprachgebrauchs der Gesetze und Verträge über Schiffahrts- und Wasserbauangelegenheiten	79
§ 4. Die preußische Gesetzgebung	80
§ 5. Die nichtpreußische deutsche Gesetzgebung	89
§ 6. Die preußisch-deutschen Staatsverträge	100
§ 7. Die Reichsgesetzgebung der Jahre 1848—1849	102
b) Die bei den Anstalten vorauszusetzenden Eigenschaften	105
§ 1. Die Bestimmung zur Erleichterung des Verkehrs	105
§ 2. Der Begriff des Besonderen	109
c) Zusammenfassung der Ergebnisse und deren Gegenüberstellung mit abweichenden Ansichten	111
3. Die logische Auslegung	129
a) Allgemeine Bemerkungen	129
b) Die Rechtsgeschichte	130
§ 1. Die Entstehung des Zollvereinsvertrages vom 8. Juli 1867	130
§ 2. Die Entstehung der Reichsverfassung	138
c) Die Praxis	168
§ 1. Allgemeine Bemerkungen	168
§ 2. Die Praxis bei den Wasserstraßen in Preußen vor der Reichsgründung	173
§ 3. Die Praxis bei den Wasserstraßen im Reiche	197
§ 4. Die spätere Praxis bei den Wasserstraßen in Preußen	214
§ 5. Die Praxis der anderen Bundesstaaten hinsichtlich der Wasserstraßen	221
§ 6. Die Praxis bei den Häfen	225
§ 7. Abweichungen von dem regelmäßigen Gange der Praxis	229
§ 8. Die Feststellung des Anstaltsbegriffs	231
IV. Aie Voraussetzung für den Eintritt der Abgabepflicht	249
§ 1. Die grammatische Auslegung	251
§ 2. Die logische Auslegung	253
V. Die Höchstgrenze für die Bemessung der Schiffahrtsabgaben	259
§ 1. Allgemeine Bemerkungen	261
§ 2. Staatliche Schiffahrtsanstalten	264
§ 3. Nichtstaatliche Schiffahrtsanstalten	290
VI. Die Zahlungspflicht	293
VII.Die Rheinschiffahrtsakte	299
VIII. Die Donauschiffahrtsakte	321
IX. Schlußwort	331

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Erster Teil: Die Rechtslage. Im Auftrag des Vereins für Socialpolitik herausgegeben. (Schriften des Vereins für Socialpolitik CXV/1)

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